自去年啟動大眾進口車銷售業務以來，上海大眾就沒有滿足于“主要在三四線城市”銷售進口車的戰略。3月18日，記者從消息人士處獨家了解到，今后所有上海大眾經銷商都將承擔進口車銷售任務，大眾進口車將全面進入上海大眾一線至五線市場的重點城市。

進口車銷售全網打通

今年以來，上海大眾官方的說法已從去年與大眾進口車宣布合作時的“只在部分三四線城市推廣大眾進口車銷售”轉變為“上海大眾大眾品牌銷售服務網點中指定進口車銷售網點數量今年預計將升至120余家，涵蓋一二三四五線城市”。

該消息人士透露，由于大眾進口車的銷售不受區域限制，而去年合作之初承諾的“三四線城市”的市場承受能力有限。上海大眾在內部啟動了一個聯網行動，旨在通過對區域內所有經銷商分攤進口車銷售任務的方式，消化三四線城市無法完成的進口車銷售任務。另外一方面，由于上海大眾的C級車甚至豪華車銷售計劃已經提上進程，因此上海大眾也希望經銷商通過銷售進口車提前進行練兵。

具體來說，是將區域內的進口車銷售任務按季度分配到所有經銷商手中。如北京區域，將有一家經銷商獲得進口車銷售和售后的授權，但其余27家上海大眾經銷商每個季度也有1-2輛進口車銷售任務。同時為了鼓勵經銷商的積極性，廠家在銷售配額上也會有所傾斜。如經銷商拿一輛大眾進口車，即可獲得熱銷車型如途觀的配額。

價格戰一觸即發

據悉，由于上海大眾的銷售配額向進口車銷售傾斜，經銷商為了拿到更多的熱銷車型配額將積極在進口車銷售上動腦筋。

同時也由于有了熱銷車型配額的存在，上海大眾經銷商在進口車上愿意讓出更多的利潤空間吸引消費者。在實際銷售中，已經有上海大眾經銷商推出買途銳送POLO的活動吸引消費者，這將給正規血統的大眾進口車經銷商以巨大競爭壓力。這一競爭也將繼續延伸至售后服務環節，該消息人士透露，上海大眾將提供與大眾進口車一樣的原廠配件和專業服務，但是在工時費方面將更實惠，更吸引消費者。

目前，上海大眾的進口車銷售車型已經擴展到5款，包括甲殼蟲、尚酷、途銳、邁特威、夏朗，今后其可銷售車型還將增加。有業內分析人士表示，上海大眾進口車銷售任務一旦下放，將對現有的進口大眾銷售網絡產生巨大沖擊。