8月份庫存系數繼續回落 進口車庫存有所減少
時間: 2013-01-01
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2013年9月25日，中國汽車流通協會對外發布2013年8月份“汽車經銷商庫存調查結果”。8月份經銷商綜合庫存系數雙下降，環比下降0.11，同比下降0.30，為1.35（見圖1），經銷商庫存保持健康狀態。
8月份自主品牌庫存系數明顯回落，與上月相比下降了0.24，至1.21，庫存壓力緩解；合資品牌庫存系數也微有下降，降至1.36，處于合理區域；進口品牌庫存系數與上月相比，也有較大幅度下降，至1.71，雖仍超警戒線，但壓力已明顯減小。8月高庫存品牌數量為4家，與上月相同；8月份庫存系數最高品牌為吉利，庫存系數4.52。
一、 8月庫存系數回落 庫存壓力有所緩解
圖1 2012-2013年月度汽車經銷商庫存系數
8月份，由于國內部分廠商設備檢修、高溫假等， 8月份產能明顯減少，經銷商庫存壓力得以緩解。具體表現為8月份庫存系數穩中有降，合資、自主均落在警戒線內，經銷商經營壓力減輕；進口品牌庫存系數也有大幅下降，進口品牌經銷商的庫存壓力也得以緩和。
二、合資、自主品牌保持合理庫存，進口品牌仍越警戒線
圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數
調查結果顯示，2013年8月份，進口品牌庫存系數為1.71，環比下降0.8，庫存壓力明顯降低；合資品牌庫存系數1.36，環比下降0.04，略有下降，整體影響不大，仍在合理區間；自主品牌庫存系數為1.21，環比下降0.24，庫存繼續減少，仍為合理庫存（見圖2）。
8月，自主品牌銷售占有率回升，進一步緩解了自主品牌經銷商庫存壓力；合資品牌較為穩定，仍保持在警戒線內；進口品牌雖在警戒線以上，仍存在一定經營壓力，但相比上月已明顯降低。
三、高庫存品牌數量與上月持平
圖3 高庫存汽車品牌與涉及品牌比重
本次抽樣調查涉及品牌為55個，其中庫存系數超過2.5的品牌有4家。這4個品牌分別是：吉利、謳歌、廣汽傳祺、捷豹-路虎。高庫存品牌占本次抽樣調查品牌的9%，與上月持平（見圖3）。本月高庫存品牌中進口品牌有所減少，也一定程度反應了進口品牌本月銷售形勢較好，庫存壓力有所緩解。
圖4 庫存系數超過2.5的汽車品牌
四、面對淡季市場，控制庫存壓力
根據傳統汽車市場季節波動規律，二季度為淡季，三季度汽車消費由淡轉旺，8月份則是一個分水嶺，主流車型紛紛推出較大力度的促銷方案，便利眾多消費者由持幣待購轉而出手購買。
據財政部發布的統計數據表明，8月全國車輛購置稅為203億，同比增長4.8%。總體來看，車輛購置稅同比維持增長態勢，8月份終端消費需求維持良好狀態，為“金九銀十”旺季到來儲備力量。
9月份，車市受“汽車三包”政策影響較大，有的消費者會選擇等到十一之后，“汽車三包”正式實施再購車。雖然大部分汽車經銷商對“金九銀十”滿懷希望，在廠商的積極配合和經銷商的努力下，普遍預計9月汽車市場將迎來旺季曙光。但是，由于7、8月銷量均同比增長，好于廠家預期，部分廠家已經開始調高全年銷量目標，加上未來市場仍面臨較多不確定因素。因此，中國汽車流通協會建議，面對未來的第四季度，經銷商應持謹慎樂觀態度，以防出現年終庫存壓力驟增的情況。
附：汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為2011年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
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