近日，天津公布《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013—2015年）》。根據方案，到2015年底全市將推廣應用1.2萬輛新能源汽車，建設66個充換電站、6700個充電樁。

無獨有偶。在“炫動上海，綠色出行“城市新能源汽車示范推廣公益活動上，上海市經濟和信息化委員會主任李耀新表示，重點在大學、機關、大型居民社區等區域布局充電樁，并考慮建立帶充電樁的停車位供新能源汽車專用。另外據悉，上海將在新建小區“標配“充電樁，預計今年第二季度就會出臺相關政策性文件。

隨著各地政府新小區配套充電樁的新思路出臺，各地加快了與新能源汽車相配套的充換電站、樁等基礎設施的建設步伐，以打通新能源汽車產業化的“最后一公里“。在此態勢下，相關企業加大了充電樁產品的投入力度，新產品也將加快面市。

上海普天股價近來連續收獲4個漲停板。公司投資者關系部相關人士向上證報記者介紹，2009年公司就開始在深圳投資建設充電站，四年來已投資13億元。此外，中石油、中石化等產業巨頭也都表示，未來將加大充電站設施的投資規模。

有技術人士表示，充電樁可以看做整流設備，相當于逆變器，從交流變為直流。科士達在投資者互動平臺上透露，由于公司以前已開發了直流電源的相關產品，因此在該方面有一定的技術積累。隨著新能源汽車行業的進一步發展，2014年公司將充電樁產品列入公司的研發方向和計劃。“我們計劃在二季度推出與海外一家公司合作開發的充電樁產品。“公司內部人士表示。

3月3日，科士達迎來15家投資機構的集體調研。公司董秘蔡艷紅表示，在充電樁市場上公司剛涉入，優勢不是很明顯，但是公司會努力提升產品的品質，爭取產品性能和品質的優勢。

相關行業研究員認為，目前已經涉足充電樁產業的20多家公司將爭食蛋糕，但具備資金和技術優勢的公司無疑將在優勝劣汰中進入高速增長期。