數(shù)以億計的資金正裹挾著對新能源汽車市場的期待，涌向“特斯拉概念股”。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩風(fēng)險的背景下，力爭打造“中國動力谷”的株洲，正式明確將新能源汽車作為主打產(chǎn)業(yè)之一。“新能源汽車推廣、充電設(shè)施建設(shè)等一批規(guī)劃都將在今年啟動。我們預(yù)測，新能源汽車在株洲的普及會很快。”3月2日，市汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長劉磊接受本報記者采訪時表示。
    市民購置純電動車，費用或在10萬元以下
    去年底，長株潭被納入全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。根據(jù)相關(guān)部委確定的總體目標，今明兩年，我市新能源公交車將新增300輛，新能源出租車新增200輛，新能源公務(wù)車新增150輛，用于郵政、環(huán)衛(wèi)的新能源專用車新增100輛，新能源私家車新增285輛。
    “這套目標體系將接受國家考核，就是說，它是基數(shù)目標，只能多不能少。”劉磊說，為大力推廣新能源汽車，目前，我市正在擬定《電動汽車充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2014—2018年）》、《新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，并將于近日出臺。
    “新能源汽車推廣，充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，神農(nóng)大道、湘江風(fēng)光帶的充電網(wǎng)絡(luò)示范工程也將隨即啟動。”他介紹。此外，從今年起，新建小區(qū)、商場、酒店及共用停車場都要保證，帶有充電樁的新能源汽車的車位不低于總車位的15%。
    市民購買新能源汽車將享受國家、省、市三級政策優(yōu)惠。“對購買北汽、比亞迪、江淮等自主品牌的純電動車，國家最高有5.7萬元的優(yōu)惠，省市優(yōu)惠政策也將出臺。購買一輛純電動汽車，株洲市民的花費很可能低于10萬元。”劉磊說。
    目前，比亞迪純電動車每輛售價約30萬元，北汽純電動車每輛售價24.8萬元。
    時速超250公里的純電動車有望在株產(chǎn)業(yè)化
    推廣新能源汽車，為株洲汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了絕佳機遇。
    電池仍是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸。“特斯拉之所以引人關(guān)注，便在于其電池技術(shù)、續(xù)航里程及汽車時速等方面的突破。為搶奪市場蛋糕，我市已引進動力先進的電池供應(yīng)商——一家軍工企業(yè)。”劉磊說，我市已與該企業(yè)投入純電動車的試制。
    他介紹，與定位高端的特斯拉不同，這種車型將主要滿足中低端消費群體。“時速可達250公里，續(xù)航里程在180至280公里之間。如果樣車試制成功，將委托本地整車商生產(chǎn)制造。”劉磊說。
    而為做大產(chǎn)業(yè)集群，我市還將引進新能源整車制造企業(yè)。據(jù)悉，去年底，攸縣已引進一家低速電動車生產(chǎn)企業(yè)。車輛將在明年下線，定價為3萬至6萬元。“今年力爭引進更高端的整車企業(yè)入駐。當然，產(chǎn)業(yè)鏈上的南車電動、高遠電池、升華科技、時代電氣等整車、電池、電機、電氣企業(yè)，將迎來前所未有的發(fā)展機遇。”劉磊表示。