兩市83家汽車制造業上市公司中已經有64家發布了業績報告或業績預警，其中20家公司業績同比下滑，占比超過三成。
    雖然僅有個別公司出現虧損，凈利潤同比下滑的公司也僅有三成，但是看看2013年我國整個汽車市場的表現：商用車產銷分別完成403.16萬輛、405.52萬輛，同比增長7.6%、6.4%；汽車產銷2211.68萬輛、2198.41萬輛，同比增長14.76%、13.87%。
    可以說，“在2013年全年整個汽車行業一片大好的背景下，三成公司利潤下滑占比依舊不小。很多車企在2013年的業績表現非常搶眼，也有部分公司明顯呈現出越來越差的趨勢。”有分析人士向記者表示。
    與此同時，不少公司依舊靠政府補助度日，安凱客車雖然拿到了近億元政府補助，但依舊沒能改變虧損命運。松遼汽車連續多年依靠政府補助避免了虧損，今年沒有了“外援”公司業績很快在2013年全年出現虧損，公司的資產負債率連續四年超過了85%，遠遠高出行業平均55%左右的水平。
    三成車企業績同比下滑
    安凱客車政府輸血近億元
    據Wind數據統計，截至3月24日，83家汽車制造業上市公司中，64家公司已經發布業績報告或業績預警，其中44家公司業績同比實現增長，占比69%；20家公司業績同比下滑，占比31%。
    40家公司發布了業績預警公告，其中19家公司業績預增，6家公司業績略增，5家公司業績略減，3家公司續盈。其中，東安動力續虧，包括一汽夏利、安凱客車在內的4家公司首虧，一汽轎車、*ST西儀等2家公司扭虧。
    24家公司發布了2013年年度報告，其中，8家公司業績同比出現下滑，占比33%。業績同比增幅最大的是比亞迪，公司2013年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為55305萬元，同比增加579.6%。僅一家公司安凱客車業績出現虧損，公司2013年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3472萬元，同比下滑136.5%。
    “2013年，公司客車銷量連續4年銷售過萬輛，但是受產品結構和銷售規模等因素影響，業績出現了下滑，全年共銷售各類客車10449輛，同比下降13.06%，銷量位居行業同類客車第六位；實現銷售收入35.4億元，同比下降7.87%。”安凱客車表示。
    關鍵是，扣除非經常性損益后，公司的凈利潤更難看。公司扣非后實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.29億元，同比下滑409%。其中，計入當期損益的政府補助（與企業業務密切相關，按照國家統一標準定額或定量享受的政府補助除外）為9715萬元。
    可見，政府補助給公司的凈利潤貢獻不少，只是政府的輸血并沒能改變安凱客車虧損的命運。
    連續四年
    松遼汽車資產負債率超85%
    從已經發布年報的部分整車企業中，《證券日報》通過Wind數據統計發現，個別企業的資產負債率不僅遠遠高出行業平均水平，并且呈現出逐年遞增的趨勢。
    從2008年到2013年，安凱客車的資產負債率分別為63%、68%、69%、63%、67%以及71%。江淮汽車從2009年到2013年前三季度，公司資產負債率分別為64%、65%、60%、68%以及74%。比亞迪從2010年開始資產負債率均超過了60%，逐年增加，到2013年這個數據已經達到67%。
    盡管很多企業還沒有向投資者上交2013年全年的成績單，但是，記者從2013年三季報中統計得出，汽車制造業2013年前三季度行業資產負債率為54.63%，2012年為53.03%。與此同時，2013年前三季度，83家汽車制造業上市公司中，資產負債率超過行業54.63%水平的公司共有33家。
    其中，資產負債率連續五年超過90%的公司僅有金杯汽車，其資產負債率連續多年“登頂”83家汽車制造業上市公司。排名位于金杯汽車之后的便是松遼汽車，其資產負債率已經連續四年超過了85%，在所有汽車制造業企業中也顯得非常搶眼，并且政府補助同樣給公司凈利潤貢獻不少，甚至多次改變公司的命運。
    正因此，公司的2013年半年度財務會計報告已經被會計師事務所出具了帶強調事項段無保留意見的審計報告。“松遼汽車2013年上半年雖有盈利，但盈利主要為非經營所得，扣除非經常性損益后，公司本期仍虧損993.97萬元，截至2013年6月30日公司累計虧損已達63897萬元，凈資產僅為4136.6萬元，資產負債率已達 82.43%。自2009年10月份至今，公司一直處于全面停產狀態，并且目前松遼汽車股份有限公司未來主營業務尚不明確。”
     同樣的情況發生在了2012年和2011年。公司在2012年年報中表示，松遼汽車2012年雖有盈利，但盈利主要來源于政府補助，扣除非經常性損益后，松遼汽車2012年仍虧損2058萬元。截至2012年12月31日，公司累計虧損已達64320萬元，資產負債率已達85.64%。
    2011年，公司同樣進行了與2012年相似的表述，坦言政府補助拉升業績。
    然而，靠外力終究是不行的。松遼汽車表示，預計公司2013年年度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2700萬元左右。
    業績虧損的原因之一便是公司2013年無財政補貼收入，沒有了政府的輸血，公司業績上的捉襟見肘瞬間表露無遺。公司主營業務汽車車身零部件業務仍處于停產狀態，公司全資子公司的貿易業務量也有所下降，直接導致公司面臨虧損的現狀。