日前記者從廣州二手車市場了解到，受廣西將于4月1日起實行的不達國IV標準限遷影響，廣州國Ⅲ標準的二手車價格大跳水，跌幅超過10%。

廣西等地限制國Ⅲ車

據悉，從4月1日起，進入廣西銷售的外省二手機動車須達國IV及以上排放標準，廣西對未達到國IV及以上排放標準的機動車(不含低速貨車和三輪汽車)，將不予辦理轉入登記手續。據了解，一般2007年7月1日至2010年7月1日生產的車都是“國Ⅲ車”，而2010年7月1日以后生產的基本都是“國IV車”。

“廣西限遷之后，廣州周邊地區二手車流通更受限制，現在國Ⅲ車都要賣到云南甚至更遠的地方，轉手難，風險增加了很多。”千里發二手車評估師方奕告訴記者。

事實上，從今年1月起，實行國IV標準的城市增多，廣西桂林等周邊城市、包括湖南湖北等華南城市均已實行新標準。而廣東周邊省市對于遷入當地的二手車也開始嚴格限制，五年以上的車在很多省市已經不允許落戶，有的地方甚至要求外來二手車排放標準要在國IV以上。這也意味著國Ⅲ車的外遷渠道日趨收窄，二手價跌幅明顯。

車行稱國Ⅲ車難賣出

廣駿二手車市場檔口的老板告訴記者，國IV標準的車如果是熱門車型，7~10天可以消化掉，國Ⅲ標準的車需要消化的時間更長，但是如果是車況、配置等都較好的國Ⅲ車，會先過戶到車行自己的指標上牌，再找機會出手。

廣駿二手車交易市場總經理巢志東表示，現在國Ⅲ車外遷變難，因為交易的成本都要從車價里扣除，車價成本越高，在外地就越難賣。“外遷廣西的路被堵死之后，到4月份二手車車價還要再跌，有些車，車行能收就不錯了。”巢志東說。

“限遷之后，國Ⅲ車流通變得更難，只能賣給外地的行家(即同行)，但賺的就很少，生意也越來越難做。”千里發二手車5S店的市場部負責人日前透露。

國Ⅲ車二手價暴跌

日前準備賣出一臺2008年卡羅拉的市民寧小姐告訴記者，春節前她這臺車的評估價是5.7萬元左右，春節后評估價跌了近1萬元。“想不到短短幾個月跌了這么多”，3月26日，寧小姐的車最終以4.7萬元的價格售出。“再不賣又跌了，省得夜長夢多。”寧小姐無奈地說。

二手車評估師杜盛杰提醒市民，如果打算賣出2007至2010年之間生產的國Ⅲ標準的二手車，應抓緊時間出手，否則以后殘值會越來越低。

廣州大昌行喜龍總經理助理何巧珊表示，他們現階段收的車有80%~90%都符合國IV標準，至于國Ⅲ排放標準的二手車，除非車況上佳，車行才會收下來，否則很難出手。

千里發名車匯市場負責人表示，目前廣州的二手車市場中，日系車比較好賣，但是收購價格在下跌。例如2008年的卡羅拉已降價5000~8000元，跌幅在10%；同年的歐美車型別克，降價幅度更高，跌幅在15%左右。