廣州市物價(jià)局3月28日天舉行了"《廣州市優(yōu)化調(diào)整停車場差別化收費(fèi)方案》聽證會"，物價(jià)局提出的兩套調(diào)整方案較原來收費(fèi)都有一定漲幅，希望通過停車差別化收費(fèi)，引導(dǎo)市民在中心城區(qū)選擇公共交通出行，緩解交通擁堵狀況。

上調(diào)停車費(fèi)有兩套方案，第一個(gè)方案提出"商業(yè)停車場最高漲幅60%"，再加上"住宅區(qū)停車場漲幅最高到目前的三倍"；第二個(gè)方案就是"商業(yè)停車場最高漲幅100%"而"住宅區(qū)停車場是不漲價(jià)"。聽證會上面大部分人傾向選擇方案二，也有人提出了新的調(diào)整方案。廣州市物價(jià)局方面表示，聽證方案不是二選一，而通過聽證代表論證價(jià)格調(diào)整的必要性和可行性，對于聽證方案提出修改意見和建議。物價(jià)局還會在廣泛的聽取一個(gè)社會各界及聽證代表意見之后，將會進(jìn)一步修改完善這個(gè)方案。

廣州市交委和物價(jià)局強(qiáng)調(diào)調(diào)價(jià)將會對"治堵"會產(chǎn)生一定效果的。但是不少市民對于提高停車費(fèi)來治理擁堵的效果表示質(zhì)疑。比如廣州市設(shè)計(jì)院副總建筑師張南寧表示說，廣州交通擁堵主要是由于城市發(fā)展布局不合理、公交線路規(guī)劃與城市布局不匹配、城市道路與停車場8規(guī)劃不合理，在國內(nèi)其他特大的一些城市，提高停車費(fèi)對緩解交通擁堵還沒有一個(gè)成功的案例。另外，有專家表示說，之前廣州限牌使眾多買車者去到鄰近的城市上牌，而后來卻不限行，使治堵效果大打折扣，建議去學(xué)習(xí)一些歐洲的國家，從中心城區(qū)往外延伸，控制中心城區(qū)道路的車輛飽和度，從而起到治堵效果。