繁榮的中國汽車市場上的領(lǐng)頭羊大眾汽車集團希望未來繼續(xù)在中國保持業(yè)內(nèi)第一的地位。為此，該集團正積極投資擴建銷售網(wǎng)絡(luò)，并往中國內(nèi)陸和新的銷售地區(qū)滲透。

據(jù)德國《柏林晨郵報》網(wǎng)站4月19日報道，“每天都將有一家新的經(jīng)銷店開張，”大眾汽車集團(中國)主管約赫姆·海茨曼說。

2013年大眾在中國已有2400家簽約經(jīng)銷商，到2014年底將增加到2750家，到2018年將增至3600家。大眾正在中國編織它的全球最大銷售網(wǎng)絡(luò)。到2018年，該集團僅在中國就將雇用50萬人。

大眾不但為中國市場、而且也為全球市場制定了創(chuàng)紀錄的銷售目標(biāo)。“我們希望2014年為中國提供超過350萬輛汽車，以實現(xiàn)兩位數(shù)增長，”為此次車展飛往北京的大眾汽車集團首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩說。借助中國的銷量，大眾希望2014年“向全球客戶提供超過1000萬輛汽車”。

2013年，該集團在中國的汽車銷量已超過300萬輛，同比增長了16.2%。2014年第一季度，它的銷量同比增長了14.5%，旗下成功品牌奧迪甚至增長了21.1%。

大眾除了在上海和長春的合資企業(yè)外，還打算在成都和烏魯木齊擴建新廠房。溫特科恩說，大眾和兩家合資企業(yè)的投資額“到2018年將達182億歐元”。

據(jù)路透社4月19日報道，隨著中國獎勵電動汽車買家以治理空氣污染，大眾繼續(xù)擴張在華業(yè)務(wù)，并開始在這個最大汽車市場銷售電動汽車。

就在中國市場生產(chǎn)環(huán)保汽車而言，這家歐洲最大汽車商起步較晚。

據(jù)大眾透露，該公司計劃在今年開始銷售Up城市車和高爾夫敞篷車的電動版本，隨后在2015年推出奧迪A3和高爾夫GTE的插電式混合動力版本。

插電式混合動力汽車的續(xù)航能力優(yōu)于普通混合動力汽車，而且可以在公共充電站充電。大眾還表示，它打算和兩家中國合資公司一起研制生產(chǎn)奧迪A6和一款全新中型車的插電式版本。