繼今年年初發布全新品牌傳播概念“敢·愛”之后，英菲尼迪采用全新命名體系的首款產品于北京國際車展前宣布上市，這也意味著，英菲尼迪的改造計劃終于在產品層面正式開啟。

日前，全新高科技豪華運動轎車英菲尼迪Q50正式上市，共有Q503.7L、Q50Hybrid混合動力兩種排量的五款車型，前期將以進口的方式在中國市場銷售。對于這款Q系列的首款全新車型，英菲尼迪信心十足，并在其上市發布會上了喊出了“權威挑戰者”的口號。

對于英菲尼迪而言，Q50不僅是全新命名體系Q紀元的起點，更是其本土化戰略全面推進的起點。據透露，英菲尼迪將于今年年底之前實現國產，而Q50正是 第一款國產車型。因此，英菲尼迪將Q50視為未來兩年在中國最重要的產品，其挑戰豪華車市場權威的品牌戰略及發展規劃也將由此全面開始。

挑戰權威的底氣

盡管英菲尼迪認為其作為豪華品牌的知名度不足仍是一大瓶頸，也毫不掩飾Q50初生牛犢卻強敵環繞的處境，卻毅然在Q50上市之初，放出了“權威挑戰者”的豪言。

“Q50的定位就是權威挑戰者。在這個級別中，有英菲尼迪Q50在中國市場中需要面對的非常強的競爭對手——奧迪A4和寶馬3系，我們要挑戰它 們。”英菲尼迪中國總經理戴雷博士們表示，“英菲尼迪致力于發展成為全球第四大豪華汽車品牌，所依仗的不僅僅是決心，還必須有挑戰傳統，開拓創新的實 力。Q50集眾多世界首創科技和同級最優性能于一身，是英菲尼迪Q紀元的革新之作，更是實力之作。Q50將為中國消費者提供一種高科技的全新駕控體驗，并 將成為豪華運動轎車市場格局最有實力的挑戰者。”

顯然，Q50對英菲尼迪品牌的意義已經遠遠超過了車型本身，其所代表的不僅僅是英菲尼迪Q紀 元的產品實力，更是全新品牌概念的承載者。在Q50身上，英菲尼迪的“敢”和“愛”都有所體現：全新的技術、挑戰精神，代表了這一品牌的“敢”；安全屏障 系統以及其他方面的人性化科技裝備，則體現了英菲尼迪的“愛”。

作為英菲尼迪Q系列的首款全新車型，Q50集駕駛、人機互動、豪華、安全方面 的最前沿創新于一身，擁有全球首創、源自NASA航天科技的“線控主動轉向”（DirectAdaptiveSteering,簡稱DAS）技 術，Q50是全球范圍內首款運用這一技術的量產車型，其轉向系統構造與飛機上的線控轉向系統異曲同工，這讓Q50的駕駛感受達到了傳統機械轉向無法企及的 高度。此外，Q50更配備了同級唯一的智能雙觸屏人機交互系統InfinitiInTouchTM、躍級標準的車身尺寸和豪華配置、三款高效動力總成和 前置后驅平臺、全面升級的“安全屏障”系統。這一系列創新，再加上最年輕的F1“四冠王”、英菲尼迪車輛性能總監維特爾的親歷調校和紐博格林北環賽道的嚴 苛測試，使Q50擁有開創汽車駕控新時代的強大實力。

“我相信未來兩年之內，Q50肯定是英菲尼迪在中國最重要的產品。它也是第一款要國產的 產品，中國消費者對這個產品應該很有信心，這一點對提升品牌也非常重要。”戴雷表示，“我們要讓英菲尼迪成為全球豪華汽車品牌，比肩三個德系傳統豪華汽車 的品牌。在這個道路上，我們一定要在中國市場發展，因為中國也是我們最重要的市場，所以英菲尼迪在中國的本土化同時也是英菲尼迪的全球化。”

本土化戰略全面推進

據悉，英菲尼迪的國產化項目將在今年第四季度全面落地，除了英菲尼迪Q50之外，第一批國產的車型還包括同樣專為中國市場開發的風尚型SUV英菲尼迪QX50長軸距版。

“英菲尼迪致力于成為主流豪華汽車品牌陣營的重要一員，定位鮮明且富有競爭力的產品將是實現這一目標的重要支柱。”英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛 （JohandeNysschen）表示，“中國是英菲尼迪全球化發展戰略的核心要素，惟有在中國取得成功，英菲尼迪才能真正確立起國際化的品牌地 位。”

自2013年以來，得益于產品攻勢與品牌建設，英菲尼迪的在華銷量實現了迅猛增長。去年全年，英菲尼迪在華銷量為17108輛，同比增長54%。這一勢頭在2014年也得以延續：今年1~3月，英菲尼迪強勢開局，銷量達到6158臺，同比上漲153%。

“英菲尼迪在一季度創下了近三年以來同比最佳的銷量成績，憑借領先同級車型的技術與性能以及極富競爭力的價格，英菲尼迪Q50的上市更將促使英菲尼迪品 牌影響力和銷量躍升到新的高度，我們對此充滿信心。”戴雷表示，“繼英菲尼迪Q50之后，今年我們還將為中國消費者帶來6款各具特色、實力卓絕的產品，包 括3款為中國市場量身打造的車型，并憑借豐富而創新的品牌體驗與中國消費者建立深度情感鏈接，從而吸引更多年輕心態高端消費者。”

與產品投 放相對應，英菲尼迪也在全面深耕本土市場：今年年底，英菲尼迪襄陽工廠將全面投產，與日本櫪木、美國士麥那、英國桑德蘭一起形成全球四大生產中心；重點區 域市場的網絡建設正在逐漸加強，除中國東區、南區、北區三個大區外，英菲尼迪將積極拓展以成都為中心的西區，輻射整個西部地區的巨大空白市場，預計今年年 底英菲尼迪經銷商數量將達80余家。

此外，為了早日將中國市場打造成為其全球第一大市場，隨著“敢·愛”品牌傳播概念的正式推出，英菲尼迪繼 續不遺余力地打造品牌形象。為了深化全新品牌概念的落地傳播，英菲尼迪在今年情人節期間推出了“敢愛一生”情人節活動；并在第二季度開展了與CCTV《舌 尖上的中國》第二季和湖南衛視《爸爸去哪兒》第二季的深度合作，以及啟動企業社會責任項目。英菲尼迪希望通過一系列的感性營銷，打破其品牌力薄弱的瓶頸， 成為“權威挑戰者”，與三大德系豪華車品牌正面競爭。

“提出‘挑戰者’，并不意味著英菲尼迪能一下子就超越對手，我們進入中國時間并不長，品 牌成長還需要時間，讓消費者認識這個產品，就要讓他認識到這個產品的優勢，現在英菲尼迪已經有了一個非常清晰的品牌定位。”戴雷表示，在美國，德系三大豪 華品牌的市場占有率為45%，而在中國，這一數值則接近80%。這對英菲尼迪而言無疑是一種巨大的壓力，但戴雷相信，基于這一點，中國會有更多消費者選擇 或者希望體驗其他品牌的產品，這就是英菲尼迪作為“權威挑戰者”的機會所在。