記者根據Wind數據統計，84家汽車制造業上市公司中，2013年銷售費用合計671億元，同比增加22%。其中，僅上汽集團347億元的銷售費用就占據了整 個汽車制造業上市公司銷售費用的52%。銷售費用中，上汽集團84億元的廣告宣傳費用也直接“秒殺“所有上市車企。

從整車銷量和廣告費用來看，假設車企銷售費用中的廣告費用全部用于整車業務，2013年，長城每銷量一輛整車平均需要支付的廣告費用為268元，一汽轎車每賣出一輛車需要支付3083元的廣告費。

上汽集團廣告費最高

據數據顯示，84家企業2012年銷售費用合計549億元，與2011年的485億元相比，增幅為13%。而2013年84家汽車上市公司的銷售費用為671億元，該數據明顯高于2012年。

22家整車企業2013年的銷售費用合計580億元，同比增幅為23%。同樣是這22家企業，2012年銷售費用為472億元，與2011年的406億元相比，增幅明顯收窄。

銷售費用排名前十位的企業分別是上汽集團、長安汽車、濰柴動力、一汽轎車、比亞迪、江淮汽車、長城汽車等。其中，上汽集團銷售費用2013年為347億元。也就是說，僅上汽集團一家車企的銷售費用就占據了84家汽車制造業上市公司銷售費用的52%。

上汽集團2013年的銷售費用與2012年的272億元相比，增加了27.6%。銷售費用中廣告宣傳費一項，2013年公司為84億元，與2012年的68億元相比，增幅為23.5%。

與此同時，上汽集團2013年全年實現營業總收入5658億元，同比增加17.64%。也就是說，公司每實現100元的營收需要花費1.5元的廣告宣傳費。同樣，公司獲得100元的營收就需要支付6元的銷售費用。

公司2012年全年實現營業總收入4810億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤207億元。以此計算，公司2012年實現100元的營收需要支付1.4元的廣告費。

長城單車廣告費僅268元

值得一提的是，長城汽車每銷售一輛整車需要的廣告費用從2011年到2013年逐年減少。

2013年，長城汽車實現營業收入567.8億元，較2012年增長31.57%，整車銷售量達770619輛，長城汽車2013年銷售費用中廣告費用的金額為2.07億元。假設公司整車的廣告費用全部體現在銷售費用中廣告費用一項中，該廣告費用也全部用于整車業務，由此可以計算出，公司每實現100元的營收需要支付的廣告費用僅為0.36元。長城每銷量一輛整車平均需要支付的廣告費用為268元。

回到2012年，長城汽車當年實現營業收入431.6億元，同比增長43.44%，公司共計售出整車621438輛。與此同時，在銷售費用中廣告費一項中，公司2012年該費用為2.5億元。由此計算，公司每實現100元營收需要支付廣告費用0.58元，每出售一輛車平均需要支付402元廣告費。

2011年，公司共售出整車462679輛，實現營業收入為301億元，同比增長30.9%。公司銷售費用中的廣告費為3.48億元。公司2011年每實現100元營收需要支付廣告費1.16元，每賣出一輛車平均需要支付廣告費752元。

可以看出，長城汽車從2011年到2013年廣告費支出在逐年減少。然而，整車銷量不僅沒有下滑，還在逐年遞增。單車需要的廣告費用從2011年到2013年分別為752元、402元以及268元，不僅出現了下滑，而且下滑幅度非常明顯。

“長城確實很少做廣告，自主品牌車企花錢還是很節約的。“有業內分析人士告訴記者。

一汽單車廣告費3083元

一汽轎車2013年整車銷售超過24萬輛，較上年同期增長34.81%。公司報告期內實現營業收入296.8億元，同比增加26.9%；實現營業利潤11億元，同比增加215.4%。

一汽轎車銷售費用中，廣告費用2013年為7.4億元，同樣假定公司銷售費用中的廣告費用全部用于整車，以公司銷售24萬輛整車來計算，公司每賣出一輛車就需要支付3083元的廣告費。公司每實現100元的營收需要支付2.5元廣告費用。

與此同時，一汽轎車2012年整車銷售超過18萬輛，較上年同期減少23.7%。公司銷售費用中廣告費一項為6.9億元。假定公司的廣告費全部用于整車業務，公司每出售一輛整車平均需要支付的廣告費為3833元。

“一汽轎車的主營業務就是開發、制造和銷售乘用車，廣告費用也基本全部用于整車業務。公司現有紅旗、奔騰、歐朗、Mazda等乘用車產品系列。紅旗的廣告投入還是很多的。畢竟紅旗還處于市場的培育期，廣告投放比較多也是正常的。“上述分析人士表示。