大眾汽車集團公布了旗下大眾乘用車品牌今年4月份銷量數據，上個月大眾品牌全球銷量同比增長6.8%，而在華銷量同比大漲近三成比例。

高爾夫7促進上漲

2014年4月份，大眾乘用車品牌在全球向消費者總計交付了513,400輛汽車，而2013年4月份全球交付銷量為480,900輛，今年同比增長6.8%。這是進入2014年以來最高的單月增幅，超過1月份的6.5%，更高于2月份的1.5%和3月份的4.8%。

1至4月份，大眾乘用車品牌全球累計交付銷量為1,994,300輛，去年同期全球累計交付銷量為1,906,600輛，今年同比增長4.6%。這也是大眾品牌首次在前4個月全球累計銷量逼近兩百萬輛大關。

大眾汽車集團和大眾乘用車品牌負責營銷及銷售業務的董事克里斯蒂安·科林勒（Christian Klingler）表示，全球整體情況較為復雜，大眾品牌在中國市場持續增長，在歐洲漲跌交替，而在美洲市場依然滑坡。

科林勒強調，第七代高爾夫等產品需求旺盛，促進了大眾銷量增長。高爾夫已有40年歷史，去年累計銷量突破3,000萬輛。

中國市場增速再度走高

2014年4月份，大眾乘用車品牌在最大單一市場中國（包括香港地區）實現238,700輛交付銷量，較之2013年4月份的185,800輛，同比大漲28.5%。從1月到4月，大眾品牌在華銷量增速經歷了一個走低再企高的過程。

今年1月份，大眾乘用車品牌在中國交付銷量從235,000輛同比提升13.9%至267,800輛；2月從157,300輛同比提升8.0%至169,900輛；3月從205,800輛同比攀升19.0%至245,000輛。因此1至4月份大眾品牌累計在華銷量為921,400輛，去年同期為783,900輛，同比增長17.5%。

上海大眾朗逸、一汽-大眾速騰、高爾夫等A級車銷量表現強勁。

2013年全年，大眾品牌在中國總銷量為251萬輛，而2012年全年銷量215萬輛，同比攀升16.6%。到今年第一季度末，累計銷量增速不及去年；而4月份接近三成的同比增幅使得大眾增速超過了去年。

全球銷量占比方面，今年1月份，大眾在華銷量曾創下全球份額的新高，對大眾品牌的銷量貢獻占全球的51.9%，遠高于2013年1月的47.8%，也超過2013年全年的42.3%。相形之下，2月份大眾品牌在華銷量的全球占比只有40.9%，3月份則又回漲至46.1%；4月份保持在46.5%的水平。中國市場基本上占到四成至一半的比重。

前4個月，大眾在亞太地區銷量從855,100輛同比攀升16.2%至993,400輛。主要得益于在華銷量穩定增長。

在美國連跌13個月

大眾乘用車品牌上個月在美銷量為30,831輛，較之2013年4月的33,644輛，同比下跌8.4%，已經連續第13個月在美國市場銷量同比下行。2014年1至4月份，大眾乘用車品牌累計在美國銷售了118,154輛汽車，對比2013年同期的131,822輛，同比下降10.4%。

高爾夫系列依然滑坡最嚴重，4月份在美銷量從2013年4月的2,607輛下滑31.0%至1,798輛；1至4月銷量從11,130輛同比大跌35.8%至7,148輛。

捷達系列從2013年4月的13,078輛同比下降1.1%至12,934輛；1至4月銷量從50,573輛同比微跌0.5%至50,302輛。

甲殼蟲系列從2013年4月的3,679輛同比下滑28.1%至2,647輛；1至4月銷量從13,689輛同比下滑21%至10,814輛。

帕薩特轎車從2013年4月的9,069輛同比增長2.7%至9,315輛；1至4月銷量從34,978輛同比下挫3.9%至33,598輛。

其他區域：歐洲再跌美洲疲軟

大眾今年4月份在歐洲銷量從149,100輛同比下跌2.4%至145,500輛。前4個月在歐洲銷量同比增長4.1%，從545,300輛提升至567,800輛。

前4個月有298,400輛銷量來自西歐（除德國以外）市場，較去年同期的279,300輛增長了6.8%。在德國本土，大眾品牌前4個月累計銷量180,500輛，去年同期則為184,100輛，同比增長2.0%；4月單月則出現下降。

中東歐地區，4月份大眾品牌銷量從24,500輛同比下降13.5%至21,200輛；前4個月大眾品牌累計銷量85,300輛，去年同期85,500輛，同比微跌0.2%。其中在俄羅斯市場仍未擺脫頹勢，從49,500輛同比滑坡7.4%至45,800輛。

大眾品牌前4個月在北美銷量從196,200輛同比下跌6.9%至182,700輛，主要原因是美國市場大眾銷量不振。

在南美洲，大眾品牌前4個月累計銷量183,900輛，同比下滑21.8%，去年同期235,200輛。巴西是下跌的主要因素，從175,600輛同比降低17.6%至144,700輛。