隨著谷歌、蘋果、BAT等國內外互聯網巨頭紛紛涉足車聯網領域，將促使汽車電子的成本占比日益提高，汽車電子行業未來增長空間廣闊。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。一般來說包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統以及車載電子。全球前五大汽車電子廠商的產品均涵蓋了多類汽車電子產品，在車用電子穩定系統、汽車電子控制系統形成壟斷，掌握并引領汽車電子核心技術、具有強大競爭優勢。如今動力系統、底盤系統經過多年發展，已相對完善，而車身與車載電子經過5年復合30%增速發展后仍有巨大空間。

從目前來看，全球汽車產業轉移趨勢仍在持續，中國整車產能占比持續提高。2013年全球汽車產量8738萬輛，中國生產2211.7萬輛，同比分別增長2.7%和14.8%，中國產量在全球占比達25.3%。

隨著國內中高端車銷售的占比提高，汽車電子的成本占比不斷攀升。目前我國平均每輛車上安裝的汽車電子裝置，在整車成本中占比在18%左右，遠低于國外30%左右的成本占比。隨著汽車消費升級，以及新能源汽車的推廣，產業結構升級將快速推動汽車電子配置的滲透。

據統計，2012年我國汽車電子產值2672 億元。伴隨著我國整車產量和單車電子成本比例的提升，以單車電子件2-3萬元的較低用量測算，國內汽車電子空間接近4000－6000億元。以2016年中國汽車電子市場規模達到5000億來計算，其復合增長率將達到17%，其中，車載電子相關子行業增速有望達到30%以上。

上市公司中，均勝電子通過收購德國普瑞進入汽車電子領域，其產品主要為駕駛員控制系統、電池管理系統和電子控制單元，具有強大的設計能力，在中高端汽車領域具有極強的競爭力。亞太股份作為國內汽車制動系統龍頭，已經積極布局汽車電子，其中ABS 產品已于2005 年實現產業化，EPB 產品正在逐步實現產業化過程中。華域汽車通過與國外汽車電子龍頭美國偉世通公司成立合資公司，憑借國外企業的技術優勢、客戶資源與國內企業的生產線、渠道拓展等實現雙贏。