記者今天從國家質檢總局獲悉，道路交通安全法實施十年來，質檢總局已組織實施召回700多次，召回缺陷汽車1500多萬輛，為提升我國道路交通安全水平發揮了極為重要的作用。在汽車質量安全方面，我國已經形成了相對完整的汽車強制性國家標準體系，截至目前，已制定發布汽車強制性國家標準117項。

2004年5月1日，道路交通安全法施行。同年，國家質檢總局會同發改委、商務部和海關總署聯合發布了《缺陷汽車產品召回管理規定》，標志著中國第一部缺陷汽車召回法規的正式誕生，開創了中國產品召回制度的先河。2012年，國務院頒布《缺陷汽車產品召回管理條例》，進一步完善了召回制度。據統計，十年來，質檢總局先后組織實施召回700多次，涉及缺陷汽車已達1500多萬輛。

道路交通法還明確要對機動車安全技術檢驗實行社會化。2006年，質檢總局發布了《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》，從制度創新角度在技術檢驗層面提供安全保障。統計顯示，截至2013年年底，我國已有3500多家安檢機構獲得了資格許可證書，獲準進行機動車輛的安全技術檢驗，并依法向社會出具公證數據。3500多家機動車安檢機構承擔著上億輛機動車的安檢任務，質檢部門加強監管，為保障道路交通安全把好了檢驗關口。

十年來，質檢標準化部門還積極制修訂各類涉及道路交通安全的標準，出臺了直接間接的技術標準多達數百項。

質檢總局總工程師劉兆彬表示，在保護車內乘員和行人方面，目前我國汽車成人用安全帶、兒童約束系統的強制性國家標準已經達到國際先進水平。為保護各類人員安全的汽車制動、轉向、燈光照明、車輪、輪胎總成的標準，以及座椅、門鎖等國家標準已基本完備。

在汽車質量安全方面，我國已經形成相對完整的汽車強制性國家標準體系，基本覆蓋了安全、環保、節能、防盜等各個方面。據統計，截至2014年3月底，我國已制定發布汽車強制性國家標準117項，其中主動安全技術標準34項，被動安全技術標準29項，一般安全技術標準30項，環保節能標準24項。

劉兆彬說，在道路安全方面，我國還制訂了完善公路設施、設計、施工、安全性評價、標志、標牌、安全防護設施等一系列標準，發揮了保障道路交通安全的基礎支撐作用。