環保部建議建立和完善機動車環保標志管理制度

     全國人大常委會大氣污染防治法執法檢查組第一次全體會議上了解到，全國人大常委會執法檢查組將組成4個小組，本月開始分赴京津冀、長三角、珠三角、山西、山東、陜西等地，對大氣污染防治法的實施情況進行檢查。
　　當前，大氣污染，特別是PM2.5污染廣受社會關注。環境保護部副部長翟青指出，PM2.5來源十分廣泛，但是當前管控的大氣污染因子較為單一。
　　翟青：在污染物控制方面，目前重點集中在二氧化硫、氮氧化物和煙粉塵上，缺乏對揮發性有機物、揚塵等監管要求；在污染源方面，重點關注火電、鋼鐵等行業排放，對機動車、船舶等移動源，餐飲裝修等面源管控要求不夠。
　　目前，機動車尾氣排放已成為我國大氣污染的重要來源。2014年4月北京市公布的最新源解析數據顯示，機動車尾氣排放對PM2.5貢獻約占全市31.1%，是當地第一大污染來源。
　　翟青建議，在大氣污染防治法中建立和完善機動車環保標志管理制度。
　　翟青：標志核發前延至新車出廠前，使之成為機動車定型、批量生產、注冊登記、定期檢驗、環保治理、報廢等全環節的環保管理制度。
　　數據顯示，京津冀、長三角、珠三角這3個重點地區面積僅占國土總面積的6.3%，但汽車保有量占全國總量比率達到了37.03%。單純以限行、限購等行政限制手段抑制車輛擁有和使用，長遠看效果有限。對此，相關部門建議，綜合利用經濟杠桿、稅收調節等手段，優化出行結構。
　　針對我國揚塵污染量大面廣、缺少有效監管的現實情況，翟青建議對此進行分類管理。
　　翟青：建議將揚塵按照建筑揚塵、交通揚塵、裸地揚塵和料堆揚塵四類，分別設置監督管理要求，明確監督管理部門。