“在銷量增長和市場不確定增大的現狀下，能否有效提升客戶滿意度成為了中國汽車經銷商最大挑戰”，一位汽車行業資深人士如是說。

J.D. Power全球總裁Finbarr O'Neill先生表示：“在政府因環境問題及為了限制汽車保有量而收緊的汽車銷售政策下，重視并有效提升客戶滿意度應該成為經銷商的首要任務。”

根據J.D. Power調研報告統計：

1、至2020年，全球汽車銷量將增至1.14億輛，其中43%來自亞洲，而中國將占亞洲汽車銷量的2/3；

2、中國市場的增長率在未來幾年里將超過7%，高于新興市場和成熟市場的平均增長率（5.1%）；

3、中國輕型汽車銷量將達到大約2430萬輛，相比去年實現增長11%。其中乘用車銷量將達到1890萬輛，相比去年增長13%；

4、中國市場現存近100個汽車品牌可供選擇，幾乎是美國市場的2倍。

中國市場增長潛力及動力巨大，但如果忽視經銷商服務質量，導致經銷商服務質量的缺失，將毫無疑問會對廠商的整體發展造成短板效應。

眾所周知，提升客戶滿意度對于品牌建設，及所帶來的利潤增長有著至關重要的意義。而經銷商服務質量的保證便是提升客戶滿意度一個重要的方面。Finbarr O'Neill先生表示：“現如今，提升客戶滿意度并傳遞適當信息是國內和國際汽車廠商的核心策略。”汽車公司并不缺少保持經營業績的資本，注重專業化的員工培訓和技術化的管理在某種程度上說并非難事。

針對汽車經銷商服務，FinbarrO'Neill先生建議重視并解決統計管理和質量控制中的薄弱環節，因為客戶滿意度對收入和利潤有著直接的影響。

根據J.D. Power統計顯示：高滿意度經銷商的平均收入為1.29億元（約2110萬美元），而低滿意度和中等滿意度經銷商的平均收入至多9300萬元。此外，在高滿意度經銷店中，55%的客戶表示他們將會購買或考慮購買推薦的品牌；而在中等滿意度和低滿意度經銷店中，這個比例降至33%。

不僅如此，低滿意度經銷商還會對汽車廠商造成負面影響。來自J.D. Power的研究顯示，中國消費者已經學會提前調研車輛，并擅長在汽車品牌和經銷之間進行價格和服務的比較。因此，經銷商應該以多元化和定制化的服務升級傳統服務業務，才能夠滿足日益挑剔、專業的中國消費者。