特斯拉在北京的首座充電站已投入運營。相關銷售人員向北京青年報記者證實了上述消息。截至目前，位于酒仙橋恒通商務園的充電站仍是特斯拉在京城的唯一一座公共充電站，外觀類似于普通加油站里兩臺并排而立的加油箱。面向特斯拉車主提供免費的快速充電服務，“大約一小時可充滿一輛車。”
    今年4月底，特斯拉首批中國車主的交車儀式在位于京城酒仙橋的恒通商務園舉行，特斯拉CEO親自參加了交車儀式。然而，在熱鬧的交車秀上，很多人可能都沒有注意到，當天交車的現場正是特斯拉在北京的首個公共充電站所在地，交車儀式的當天，其實也是北京第一個超級充電站首次亮相。實際上，京城的首座特斯拉充電站看上去顯得十分簡易，外觀非常類似于普通加油站里兩臺并排而立的加油箱。
    相關專業人士介紹，該充電站由一個充電機帶兩個充電樁組成。大部分電力來自電網，少部分由太陽能蓄電板補充提供。所謂超級，即高壓大電流，可實現快速充電。“交流輸入電壓380伏，電流192安培；直流輸出功率125千瓦時，給電動車充電。以電力用盡的特斯拉Model S 85為例，20分鐘充電一半，40分鐘充電80%，80分鐘充電100%。”特斯拉銷售人員向北青報記者證實該充電站近期投入使用，用于面向特斯拉車主提供免費的快速充電服務，“大約一小時可充滿一輛車。”
    4月底訪華時，特斯拉CEO馬斯克在向中國用戶解讀充電問題時曾表示，特斯拉的愿景就是實現讓出行變得更環保可持續，故此將在中國建立SUPERCHARGER（超級充電站）網絡，融合了太陽能、太陽板和臺式電池包，能夠快速充電的同時，把太陽能和電動車聯系在一起。
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    除北京之外，特斯拉在上海的兩座超級充電站也已相繼亮相。值得一提的是，包括北京在內，特斯拉目前在中國的三座充電站都沒有設在城市的中心或者交通快捷便利的繁華地帶。目前特斯拉也在謀求與大型商業地產的合作，尋求獲得在一些比如高端商場地庫架設充電樁的許可。北青報記者從銀泰集團相關部門獲悉，下周，特斯拉在北京銀泰中心地下安裝的充電樁將投入使用，而這也是特斯拉首次在北京商業物業設置充電樁。但即便如此，業內人士還是認為，無論如何，充電樁的布局建設，以及與電網的合作問題仍是擺在特斯拉中國面前亟待突破的重要瓶頸之一。