通用汽車“點火開關門“仍在持續發酵。日前，通用汽車發起了又一批召回活動，這批召回涉及美國市場上已售出的約330萬輛汽車。截至目前，通用汽車今年北美召回次數已達30多起，涉及車輛逾2000萬輛，目前尚不明確召回事件是否會繼續擴大。

    在中國市場，通用汽車今年共發起了5次召回，涉及車輛總數5.14萬輛，但沒有一起與點火開關故障有關。
    根據通用汽車最新的召回公告，此次召回活動主要涉及到大約316萬輛2000到2014年款汽車，這些車輛存在點火開關故障。別克、凱迪拉克和雪佛蘭等品牌受到了影響。同時，通用汽車還稱其將召回165770輛汽車以進行多種修理工作。
    通用汽車點火開關隱患存在于10多年前，直到今年才爆發為大規模的召回危機。今年1月起，通用汽車陸續宣布召回點火開關存在故障的汽車，這些汽車的點火開關在行車時，可能從“運行“狀態轉換至“輔助“狀態。在事故發生時，車輛可能由行駛轉變為熄火狀態，并可能導致安全氣囊無法彈出。
    美國國家公路交通安全管理局表示，至少有13起死亡事件，與通用汽車這一點火開關缺陷有關，通用汽車因此面臨79起消費者訴訟。截至目前，今年上半年通用汽車發起了30多起召回，召回車輛總數超過2000萬輛。美國國會還針對這一事件發起針對通用汽車的調查。
    外媒報道稱，通用汽車CEO瑪麗·博拉本周將出席議會的聽證會，就該事件的經過進行說明，或將嚴重申明追究通用的責任。點火開關事件給通用汽車造成巨大的經濟損失。通用汽車稱，預計當前季度宣布的召回活動將帶來7億美元左右的費用，高于此前預期的4億美元。
    此事件中備受爭議的是，通用汽車北美召回總數已達2000萬輛，但其中國公司和合資公司卻始終“按兵不動“。
    今年3月，通用中國和上海通用共發起5次召回，召回總數約5萬輛汽車，且沒有一起召回與點火開關故障有關。而本報記者查閱通用汽車北美召回的車型名單發現，通用汽車在北美召回的部分車型如邁銳寶，在中國亦有生產或以進口方式引進。
    蓋世汽車網總裁陳文凱表示，如果點火開關由通用汽車主導設計，即便中國和美國公司采用了不同的供應商供貨，點火開關故障問題應該無法避免；但也不排除一種可能：通用汽車引進到中國的車型的本土化改造，則可能會糾正這些缺陷。
    關于上述可能性的分析沒有得到通用中國的回應，昨天，通用中國沒有回復本報記者的采訪。上周，通用汽車（中國）公關部在本報記者的郵件中表示：在北美召回的大部分車型都從未引進中國銷售。上海通用在中國采用通用汽車在全球其他市場，包括北美在內的政策，執行統一質量標準來判斷是否需要實行召回。