廣汽菲亞特在經歷了成立初期的爬坡期后，借Jeep國產項目之機或迎來產品的爆發期。

雙品牌時代架構、渠道待調整，設立營銷事業部

作為Jeep國產項目的主場，廣汽菲亞特廣州工廠的奠基標志著廣汽菲亞特將正式進入雙品牌時代。

馮興亞告訴騰訊汽車，雙品牌運營會帶來企業架構等方面的相應調整，但是距離廣州工廠投產還有一段時間，具體的調整方案仍在討論中。

但據廣汽菲亞特執行副總經理王秋景介紹，廣汽菲亞特設立了營銷事業部，相比原來的銷售部沒有增加職能，但有分析認為，營銷事業部的設立則是為以后雙品牌運營打基礎。而且王秋景透露，未來公司會對營銷事業部逐步放權。

而未來菲亞特品牌和Jeep品牌將如何協同，馮興亞表示，“我們會最大限度發揮菲亞特品牌和Jeep品牌的優勢，也根據菲亞特克萊斯勒集團的全球規劃引入更多的產品。”

在資源方面，菲亞特和Jeep品牌如何共享也成為廣汽菲亞特面臨的現實課題。馮興亞認為，品牌就是消費者偏好，品牌的特點實際上是和消費者特點融合的。一個公司內生產不同的品牌也存在資源共享的整合問題。“比如銷售渠道如何共享？包括銷售公司人員等各種資源如何共享？資金如何分配，實際上品牌的建設問題也是生產要素的再分配過程。”

對于廣汽菲亞特而言，目前銷量僅依靠菲亞特品牌的車型，雖然今年1－5月份銷售同比增長接近70%，達到68.9%，但是總量仍很小，預計今年年銷量達到10萬輛。如果Jeep實現國產，將為廣汽菲亞特的銷量做出巨大貢獻。

助力菲－克實現五年規劃

Jeep的國產不僅對廣汽菲亞特是一劑強心針，對菲亞特克萊斯勒集團而言也是在中國市場取得成功的關鍵一步。

菲亞特克萊斯勒汽車集團亞太區高級副總裁、廣汽菲亞特副董事長孟斐璇表示，Jeep在中國走過了很長的路，到最近幾年成為中國市場上增長最快的品牌，但是菲亞特克萊斯勒并不滿足于此。

5月分，菲亞特克萊斯勒集團公布了2014-2018年的戰略規劃，計劃Jeep銷量比2013年增長兩倍。“Jeep的國產化是我們成功最關鍵的一步。”

為了能夠保證成功，在產品引入方面菲亞特克萊斯勒也給予中國市場最優的待遇。Jeep國產車型會選擇全球性產品，根據中國消費者需求進行改動。廣汽菲亞特總經理柏恩翰透露，目前即將國產的新車型已經在研發階段。

此前一直有消息認為廣汽菲亞特首款國產的Jeep品牌車型會是自由俠。據馮興亞向騰訊汽車透露，首款國產車型肯定不會和現款自由俠一樣，目前中文名稱還沒確定，但肯定會是經過改款的車型。“為了能夠提高性價比，我們會盡量選擇全球通用平臺的車型，再根據中國市場的需求進行改進。”