最近，一樁簽約事項引起國內汽車界和IT界的高度關注：中國最大的汽車企業上汽集團和互聯網領軍企業阿里巴巴在上海簽訂戰略合作協議，宣布共同開發“互聯網汽車”。兩大當前國內最熱門的產業、兩家炙手可熱的公司將會擦出怎樣的火花？上周末，上汽集團相關人士接受本報記者專訪詳談 “互聯網汽車”戰略。
    不是原有產品的升級
    “重新定義汽車的時代已經來臨。”上汽經營管理團隊認為，眼下汽車與互聯網的融合，絕不只是開發幾款電商平臺、app軟件或是車載系統那樣簡單；對于制造業巨頭來說，思維和模式必須從制造業傳統向互聯網過渡，必須顛覆傳統。
    上汽集團信息系統部執行總監張新權介紹，目前上汽研發設計團隊中有一大批熟悉互聯網技術、具有“程序員思維”的開發人員。近年來，上汽自主開發的inkanet車載系統，已由在線導航及信息娛樂服務，向兼容車輛遠程診斷和安防服務發展，把電腦屏、手機屏和車機屏整合，實現信息云共享，并開始向車主的生活圈發展。
    “開發互聯網汽車，意味著自我顛覆。”張新權說，盡管inkanet車載系統積累了大量成功經驗，但上汽全新的“互聯網汽車”并不是原有產品的升級，而是完全從頭再來，從源頭上重新定義汽車和車載系統。據介紹，“互聯網汽車”的目標是使用戶通過汽車與網絡無縫對接，徹底改變當前車載系統功能簡單、用戶體驗不佳的種種局限。
    上汽方面表示，“互聯網汽車”計劃2至3年內問世。如果市場認可，它將投入量產。它不是傳統意義上的汽車，而將擁有極強的IT屬性，比如傳統汽車出廠后是固化的產品，“互聯網汽車”卻能快速迭代，不斷更新。
    人性化系統就像管家
    放眼世界，汽車與互聯網的融合剛剛起步，卻已經展現出強大的力量。新進入中國市場的特斯拉純電動車，和車相關的所有信息都可以顯示在一塊17英寸的中控觸摸屏上；蘋果的最新車載操作系統，已獲得多個知名汽車品牌的認可與支持。
    汽車產業擁抱互聯網，必須尋求跨界合作。今年以來，上汽經營團隊幾乎跑遍中國主要的互聯網公司，最終與阿里巴巴“一拍即合”。阿里巴巴經營者對上汽經營者表示，阿里永遠不會想造汽車，而是明確將自身定位為“數據公司”，希望尋求互利共贏的合作伙伴。此次來滬簽約，阿里巴巴董事會主席馬云帶來了陣容空前的13人管理層團隊。
    上汽集團與阿里巴巴的合作有明確的分工。上汽負責車輛和車內電子架構開發，使之與阿里巴巴的操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源全面對接。“未來用戶面對的不會是一款款復雜繁瑣的應用軟件，而是人性化的系統，就像保姆或是管家，隨時隨地可以滿足各種需求。”張新權介紹。
    為了實現汽車的互聯網屬性，上汽和阿里巴巴研發能力的融合正全面展開。雙方已組成數百人規模的聯合研發團隊，項目投入采取“開放預算、不設上限”的方式。“整車開發往往以年為單位，互聯網產品開發卻以月為單位，在節奏上我們也需要融合，產生協同效益。”上汽研發人員表示。