早些時(shí)候，就曾有傳言百度未來(lái)將領(lǐng)投易到用車(chē)C輪融資，金額在3億美金左右，易到用車(chē)的支付系統(tǒng)也將增加百度錢(qián)包這一支付工具。4日，易到用車(chē)宣布，將與百度聯(lián)手推出商務(wù)租車(chē)服務(wù)“百度專(zhuān)車(chē)”，將“傳言”照進(jìn)了“現(xiàn)實(shí)”。
    有人認(rèn)為，商務(wù)租車(chē)APP可以做到即時(shí)性租車(chē)，這使得它們和普通出租車(chē)的界限越來(lái)越模糊，未來(lái)壯大后或遭到出租車(chē)行業(yè)的抵制，前景堪憂(yōu)。
    東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松表示，商務(wù)租車(chē)APP可以做到即時(shí)性租車(chē)，這使得它們和普通出租車(chē)的界限越來(lái)越模糊，未來(lái)壯大后或遭到出租車(chē)行業(yè)的抵制。
    但也有專(zhuān)家認(rèn)為，企業(yè)要想發(fā)展，就需要將資源最大限度地合理配置。商務(wù)租車(chē)是實(shí)現(xiàn)資源合理配置的一個(gè)具有發(fā)展前景的領(lǐng)域，特別是在我國(guó)交通問(wèn)題嚴(yán)重的情況之下。
    這種看法得到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師、品途網(wǎng)研究總監(jiān)黃淵普的認(rèn)同，他在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)以易到用車(chē)和百度的合作舉例說(shuō)明，易到目前就做得很不錯(cuò)，Uber在美國(guó)的發(fā)展不錯(cuò)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間短，在城市的布局上也存在一定問(wèn)題，百度與易到合作是非常好的選擇。
    黃 淵普還表示，商務(wù)租車(chē)與出租車(chē)滿(mǎn)足的人群是不一樣的。出租車(chē)是公共交通的一種，是滿(mǎn)足大眾的需求。比如在打出租車(chē)的時(shí)候，10塊20塊錢(qián)都可以。但是在商 務(wù)租車(chē)領(lǐng)域，很少有50塊錢(qián)以下的，基本都是50塊以上的。一般的大眾出行不會(huì)用到商務(wù)租車(chē)，因?yàn)槌杀旧晕⒂悬c(diǎn)高。商務(wù)租車(chē)也不會(huì)像出租車(chē)滿(mǎn)大街都是，滿(mǎn) 足的人群也相對(duì)較小。太短程的距離，是賺不到錢(qián)的。如果是將商務(wù)租車(chē)的起點(diǎn)價(jià)格降低，會(huì)對(duì)出租車(chē)行業(yè)造成一定的沖擊，但總體不會(huì)太大。
    對(duì)于商務(wù)租車(chē)的前景，黃淵普表示非常看好。他表示，目前商務(wù)租車(chē)在中國(guó)還是一個(gè)小的市場(chǎng)，不會(huì)像Uber在美國(guó)那樣。在美國(guó)，像奔馳寶馬這樣的好車(chē)也不會(huì)太貴，只是生活中的一種工具，然而目前在中國(guó)這樣的好車(chē)仍屬于奢侈品。不過(guò)，隨著社會(huì)的發(fā)展，好車(chē)在中國(guó)也變