在汽車售前利潤不斷下滑的同時，“汽車后市場”正逐漸被重視起來。近日，長春汽車經濟技術開發區介紹，該區正在建設“汽車后市場”的相關項目，以期打造世界級汽車產業基地，這或將改變長春汽車后市場滯后的現狀。
    長春市是新中國汽車工業的搖籃，長春汽開區則是中國唯一一家以汽車命名的開發區。一汽集團總部，一汽解放、一汽大眾、一汽豐越等一汽集團的全資和控股整車制造企業坐落在區內，目前，全區整車產能140萬輛以上。
    據了解，該區正在建設的“汽車后市場”項目包括二手車交易中心、汽車拆解中心、一站式服務配套辦公樓、汽車賓館和汽車影院等多項。
    據長春汽開區管委會主任李長明介紹，汽開區的整車體系雖然完備，但在汽車后市場方面，與國內汽車后市場比較發達的寧波、天津等地區相比還有很大差距，這也制約汽開區的進一步發展。
    中國消費網統計數據顯示，中國“汽車后市場”的營業額在2012年就已達到4900億元，年增長率達到了26.9%，甚至超過了中國汽車銷量25%的年均增速。
    在長春，官方統計數據顯示，目前機動車保有量已突破88萬輛，2015年將破百萬輛。
    如此龐大的汽車保有量，帶來的是廣闊的汽車后市場的提升空間。以二手車市場為例。2013年長春汽開區二手車交易量為7萬輛，而未來三年內，這一數字有望達到20萬輛。
   “下一步，我們將繼續把轉型升級、創新發展作為主線貫徹到建設發展之中，力圖打造世界級汽車產業基地。”李長明說，汽開區不僅會抓生產環節，還會抓汽車后市場服務和汽車文化。
    長春早在2012年就已將汽車后市場產業園項目提上日程，預計在今年會投入使用。截至目前，長春汽開區共跟蹤儲備工業項目235個，商業項目22個。而此次長春汽開區在汽車后市場上的嘗試，或將改變長春汽車后市場滯后局面。