早在8月1日，財政部、國家稅務總局、工信部三部委下發的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中規定，自2014年9月1日至2017年12月31日期間，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。“9月起新能源車購置稅免除，但半個月來還是沒有實際購車客戶。”云南光華比亞迪4S店市場經理鄭悅對記者說：“雖然現在關注秦和E6的消費者比較多，但僅僅是免購置稅的話還是無法促進新能源車的銷售，最關鍵的地方補貼還是沒有著落。消費者都在觀望、等待。”
    而記者通過走訪奇瑞、江淮、長安、北汽、廣汽、榮威、東風日產等在昆4S店了解到，符合免稅政策的新能源車型幾乎難覓蹤影，有的只有展車，并不銷售。
    不獨是云南昆明，全國共有兩批88個新能源汽車示范推廣城市，目前只有北京、上海、合肥等十幾個城市或省份出臺了地方補貼政策，多數城市、特別是推廣城市圈中的城市，補貼政策還未出臺。本輪新能源汽車推廣的時間段是2013年—2015年。但國家政策直至2013年9月才出臺，推廣城市名單在2013年11月和2014年初才公布。如果地方上補貼政策還拖延的話，推廣時間所剩無幾。而地方補貼政策不出，車企無法進入該地方市場，消費者也就無從買車。
    云南省內：消費者大多在觀望
    記者通過比亞迪經銷商介紹采訪了一位車主小陳，他說：“自從比亞迪秦上市以來就一直想買這個車子。如果說政府當初對私人購買新能源車沒有任何補貼措施，雖說車價比較貴，可能我買了也就買了。現在一直在等地方補貼，單單免購置稅不劃算。就怕我今天買了明天就出臺地補政策，那豈不是虧大了！”