京津冀地區作為國內重要經濟區域，對國內的輕卡經營具有極大代表性。那么，到了收官之季，京津冀三地的輕卡市場到底是好是壞？這一重要區域的輕卡市場有什么新變化？國 Ⅳ升級的影響有多大？經銷們又是如何看待未來市場的？
　　前三季度銷量平平 希望放在明年
　　“我們公司今年前三季度賣的不是特別好，比去年同期差得多。”福田經銷商、來自北京市宸馳汽車貿易有限責任公司的銷售經理李新告訴記者。
　　據了解，今年北京市由于政策和市場運力的作用，輕卡整體銷量下降，今年目前看來都銷量不佳，“年初計劃的目標銷量，現在也就實現了一半，”李新說，“也是由于大環境的原因吧，今天前三季度銷量都不是特別理想。”
　　至于是不是由于國 Ⅳ的實施對輕卡銷量產生了影響，李新連連否認“國 Ⅳ這種國家出臺的政策對銷量影響不大，車主的生意還是要做，不可能因為漲了一兩萬塊錢就放棄了生意。”
　　同樣的，北京博洋愛格商貿有限公司的銷售徐先生坦言道：“國 Ⅳ標準實施后，我們這里的銷售受影響不大。畢竟，該買車的還是要買，這種車輛主要是用作經營使用的，不買車也耽誤自己的收入。”
　　“賣得挺差的，車貴，修車也貴。”來自河北唐山的玉田縣冀東汽車貿易有限公司的負責人蔡亮直接給出了回復。蔡亮認為，國 Ⅳ的銷量差除了客戶現在認可度不高以外，價格貴也是其中一個原因，對于一兩萬的差價，客戶現在都在保持一個觀望的狀態。“客戶現在不認可，所以賣的就不好，今后（的銷量）目前也不敢說，慢慢看吧。”
　　天津的情況與北京非常類似，由于國 Ⅳ政策出臺得早，今年的輕卡銷售受影響不大，與往年基本持平。天津江汽汽車銷售有限公司銷售員張繼稱，就市場銷量上變化不大。“賣的一般，”張繼無奈的告訴記者。
　　談到今年前三季度的銷量，經銷商都有點敏感，大多不肯給出具體數字。“今年銷量與去年持平吧，差不多。”至于第四季度銷量前景，經銷商也紛紛表示“不會差太多”。
　　也許是，因為今年整體銷量情況并不樂觀，幾位經銷商都表示不愿過多回應，皆稱“看明年”，把銷量希望放在明年。
　　國Ⅳ車型成主銷　
　　“我們區域去年7月份就已經開始銷售國 Ⅳ車型，國三已經不賣了。”李新記得很清楚。在北京，國 Ⅳ車型的銷售已經是很普遍一個趨勢，多家經銷商都表示現在只賣國四車型。
　　徐先生稱，“現在只賣國 Ⅳ車型了。”作為一家專營國 Ⅳ車經銷商，他還是很看好國 Ⅳ車前景。同樣專門出售國 Ⅳ輕卡的經銷商，來自北京長春萬榮汽車銷售有限公司的程先生也表示，國 Ⅳ輕卡是公司的主售車型，這也是“大勢所趨”。
　　不光是北京，河北經銷商也紛紛表示，現在售賣的主要車型早已換成了國 Ⅳ車型，甚至在一些網站的已經打出了口號稱“國 Ⅳ熱賣中”。
　　蔡亮稱，“國 Ⅳ車型剛出的時候就換了，已經有賣國 Ⅳ車有一年多。現在已經沒有國 Ⅲ車在賣，國家不給上牌。”他說，“國 Ⅳ車雖然貴了一些，但是隨著人們意識提高上來，銷量問題肯定也不用擔心。”
　　“才賣了幾臺。”同樣來自河北的邢臺瑞威汽車貿易有限公司的銷售人員王梅回應國 Ⅳ車型的銷量如實說道。當王梅解釋到銷量差的原因時，她稱，“主要是，邢臺地區今年6月份才開始正式實施國 Ⅳ排放，所以目前銷量上肯定不能苛求太多。”
　　河北省的國 Ⅳ車型的推廣力度不一，但目前開始正式售賣國 Ⅳ的經銷地區已經越來越多，即將覆蓋全省。王梅稱，她非常看好國 Ⅳ輕卡在未來的銷量情況，“現在不是才剛剛實施國 Ⅳ，第四季度乃至明年的銷售情況肯定越來越好的。”她笑著說“這是我的個人觀點。”