繼神州租車赴港上市后，一嗨租車也頻頻沖刺IPO（首次公開募股）。在資本市場對汽車租賃行業(yè)關(guān)注度不斷升溫的背景下，各種汽車租賃模式不斷涌現(xiàn)。今年以來，汽車租賃市場出現(xiàn)了一種新業(yè)態(tài)——P2P模式，即私家車車主將自己的車通過互聯(lián)網(wǎng)平臺租給租客，以獲得一定收益。

    《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》記者獲悉，國內(nèi)領(lǐng)先的P2P租車平臺PP租車近日宣布獲得B輪融資，金額為6000萬美元。這家針對私人用車的互聯(lián)網(wǎng)租賃公司，今年6月初剛剛完成1000萬美元的A輪融資。隨后，業(yè)務(wù)迅速從北京向一、二線城市拓展。據(jù)PP租車CEO張丙軍介紹，PP租車的業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)12個城市，計劃今年底交易額趕超國內(nèi)最大的汽車租賃公司神州租車。

    快速發(fā)展的汽車賃市場，除了一嗨租車、神州租車等專業(yè)汽車租賃公司涉足這一領(lǐng)域，部分整車生產(chǎn)企業(yè)也紛紛進入。2009年，東風日產(chǎn)就推出了汽車租賃服務(wù)品牌易租車。隨后，廣汽集團、長城汽車華晨汽車、華晨寶馬等合資和自主汽車生產(chǎn)商也開始發(fā)力租賃業(yè)務(wù)。

    汽車租賃市場的發(fā)展，對中國汽車生產(chǎn)也產(chǎn)生一定影響。在中國汽車流通協(xié)會副會長遲亦楓看來，“在買方市場形成之時，租賃業(yè)務(wù)的開展將在一定程度上化解部分汽車企業(yè)的銷售壓力。”

    租賃業(yè)態(tài)呈現(xiàn)多樣化

    其實，目前中國汽車租賃行業(yè)已經(jīng)進入多元化的發(fā)展階段。去年公務(wù)車改革政策的落地，成為推動汽車租賃市場發(fā)展的重要因素。據(jù)悉，到2018年中國汽車租賃市場規(guī)模將達到500億元。

    近年，在傳統(tǒng)汽車租賃領(lǐng)域，以一嗨租車、神州租車為代表的租賃企業(yè)，通過資本市場籌集資金持續(xù)擴張。同時，汽車生產(chǎn)企業(yè)也在加速布局，不僅大眾、奔馳、華晨寶馬、東風日產(chǎn)等外資和合資品牌已在華設(shè)立合資公司，自主品牌也開始涉獵這一市場。

    今年10月底，長城汽車宣布，斥資1億元打造的 “哈弗汽車租賃公司”正式成立，該租賃公司作為長城汽車全資子公司，車型以哈弗SUV為主，長城轎車、MPV、皮卡作為補充，同時可根據(jù)客戶的不同需求提供其他品牌車型。

    在此之前，廣汽集團也公告稱，廣汽商貿(mào)正式更名為廣汽租賃公司，發(fā)力汽車租賃業(yè)務(wù)，主要為消費者提供該集團旗下品牌，如廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲亞特等部分車型的租賃服務(wù)。此外，別克、奧迪、金杯等品牌旗下車型也在其租賃業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)。

    就在汽車企業(yè)加速進軍汽車租賃市場的同時，互聯(lián)網(wǎng)公司也開始涉獵這一領(lǐng)域。PP租車正是在這一模式下快速崛起的公司。此外，百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也通過O2O模式開創(chuàng)了P2P的汽車租賃模式。比如，百度通過易到用車推出“百度專車”，阿里通過快的打車推出“一號專車”，騰訊通過嘀嘀打車推出“U優(yōu)打車”。

    從上述P2P租賃服務(wù)的名字不難看出，此類業(yè)務(wù)的服務(wù)對象主要是一些高端消費人群，不管是百度還是阿里都希望借此占領(lǐng)汽車租賃市場的制高點。

    目前，在我國汽車租賃領(lǐng)域，運營模式日漸多元化。分析認為，不管哪種模式，移動互聯(lián)網(wǎng)都將成為未來租車業(yè)務(wù)不可或缺的平臺。租賃企業(yè)對這一介質(zhì)利用的深度和廣度，將在一定程度上決定租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展前景。

    政策推動租賃市場發(fā)展

    目前，我國汽車租賃市場已經(jīng)改變此前以租賃公司為主的局面，多業(yè)態(tài)成為行業(yè)特點。中國汽車租賃市場的巨大吸引力，是這一特征形成的重要因素。

    據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年美國汽車租賃收入為240億美元；截至2013年底，中國租車行業(yè)僅有36.9萬輛，占中國乘用車保有量的0.4%，而日本和美國這一數(shù)據(jù)分別為2.5%和1.6%。可見，中國汽車租賃市場前景巨大。

    隨著我國環(huán)保和交通壓力的不斷增加，目前北京、上海、廣州、天津、杭州、貴陽等城市都已經(jīng)實施汽車限購。

    “深圳、武漢、青島、石家莊、重慶等城市也曾出現(xiàn)限購傳聞，不排除未來可能實施限購政策。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示。

    限購城市的增多，汽車租賃市場規(guī)模無疑將增大。有分析認為，未來幾年，我國汽車租賃行業(yè)仍將保持高速增長，年增長率在20%~25%，到2018年我國汽車租賃市場規(guī)模將達到500億元。

    不僅如此，今年7月我國正式取消副部級以下領(lǐng)導干部用車，取消一般公務(wù)用車，并將普通公務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。這對汽車租賃市場，特別是限購城市的租賃市場是利好消息。

    在這一政策下發(fā)后，上汽乘用車、廣汽傳祺、上海通用等都在加速進軍租賃市場，為公務(wù)車量身定做租賃方案，這將進一步促進我國汽車租賃市場升溫。

    汽車租賃的深入發(fā)展，對汽車產(chǎn)業(yè)也將帶來一定影響。東風日產(chǎn)相關(guān)負責人表示，“汽車租賃業(yè)務(wù)能夠拉近新車和二手車質(zhì)檢的關(guān)系，加強汽車生產(chǎn)廠商與金融保險機構(gòu)之間的協(xié)作，有利于汽車市場良性循環(huán)。”

    遲亦楓認為，目前我國的買方市場正在形成，汽車租賃業(yè)務(wù)能夠消化部分企業(yè)的過剩產(chǎn)能，同時租賃業(yè)務(wù)還有宣傳作用，這將在一定程度上促進新車的銷售，實現(xiàn)汽車市場的供需平衡。