互聯(lián)網(wǎng)大佬血拼APP商租車(chē) 洗車(chē)也給補(bǔ)貼

      昨天,百度將投資打車(chē)應(yīng)用軟件Uber。 而百度確實(shí)已經(jīng)對(duì)外發(fā)送邀請(qǐng)函，定于本月17日公布一筆重要的跨國(guó)投資。此前不久，滴滴打車(chē)宣布獲得一筆7億美元的投資，投資方包括騰訊。阿里巴巴已經(jīng)投 資快的打車(chē)。國(guó)內(nèi)“BAT”三家互聯(lián)網(wǎng)大佬不約而同看上了互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)領(lǐng)域。有三家財(cái)力雄厚的巨頭扶持，國(guó)內(nèi)人們使用互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)應(yīng)用軟件出行，預(yù)料將更加便 宜和方便。而在線下，Uber、快的、滴滴三家打車(chē)軟件已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)租車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。

Uber：早高峰補(bǔ)貼司機(jī)1.5倍車(chē)費(fèi)

在Uber手機(jī)應(yīng)用軟件上發(fā)送打車(chē)請(qǐng)求，手機(jī)屏幕上很快顯示有司機(jī)應(yīng)答，司機(jī)的車(chē)牌號(hào)碼與車(chē)型顯示出來(lái)，此時(shí)車(chē)輛位置也顯示在手機(jī)地圖軟件上，不到5分鐘時(shí)間，車(chē)來(lái)到了記者眼前。

Uber是一家來(lái)自美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)應(yīng)用軟件，今年7月份正式進(jìn)入北京市場(chǎng)。與其他打車(chē)軟件不同，人們?cè)谑謾C(jī)上發(fā)出打車(chē)請(qǐng)求后，Uber會(huì) 自動(dòng)選擇此時(shí)距離乘客最近的司機(jī)，將乘客打車(chē)信息推送到該司機(jī)手機(jī)上的Uber軟件上。50多歲的司機(jī)劉師傅稱(chēng)，自己原來(lái)在一家公司開(kāi)車(chē)，現(xiàn)在退休了就繼 續(xù)當(dāng)司機(jī)。“你別看Uber是美國(guó)公司，在北京市場(chǎng)也真舍得投錢(qián)。”劉師傅告訴記者，在早高峰時(shí)段，乘客如果打車(chē)費(fèi)用是50元，乘客通過(guò)刷卡的方式將30 元費(fèi)用劃到公司賬戶，公司最終會(huì)將125元返還給司機(jī)。在晚高峰時(shí)段，司機(jī)獲得的是乘客打車(chē)費(fèi)用的2倍收入。當(dāng)天晚上不到10公里的里程，由于堵車(chē)共行駛 20多分鐘，最終的打車(chē)費(fèi)用是29元。劉星熟練地操作自己的手機(jī)，確認(rèn)打車(chē)費(fèi)用，“你這筆生意，我的收入是將近60塊錢(qián)?，F(xiàn)在我每個(gè)月賺的錢(qián)比原來(lái)當(dāng)司機(jī) 強(qiáng)多了。”劉星滿臉的幸福。

快的：洗車(chē)也給補(bǔ)貼

在一號(hào)專(zhuān)車(chē)手機(jī)APP上輸入目的地，很快有司機(jī)搶單，一輛豐田凱美瑞不久停在了記者身前。司機(jī)張師傅一身職業(yè)裝束打扮，“后面有礦泉水，你隨意取用。”剛上車(chē)的記者就收到了溫馨的提醒。張瑞此前在外企擔(dān)任專(zhuān)職司機(jī)，工作數(shù)年后轉(zhuǎn)行，最近剛剛加入一號(hào)專(zhuān)車(chē)。乘客使用一號(hào)專(zhuān)車(chē)后，費(fèi)用通過(guò)手機(jī)軟件自 動(dòng)轉(zhuǎn)給一號(hào)專(zhuān)車(chē)公司，公司再將整體費(fèi)用的60%返還給司機(jī)。在張瑞看來(lái)，一號(hào)專(zhuān)車(chē)的司機(jī)待遇還是很不錯(cuò)的，“我這輛車(chē)是公司提供的，平時(shí)的車(chē)輛保養(yǎng)等費(fèi)用都是公司負(fù)責(zé)，每個(gè)月還補(bǔ)貼200元的洗車(chē)費(fèi)用，司機(jī)負(fù)責(zé)的就是油費(fèi)。”當(dāng)然，張瑞開(kāi)著公司提供的車(chē)輛，必須保障每天至少完成6單生意，“如果連續(xù)幾天都 完成不了，公司就要收車(chē)了。”記者注意到，張師傅手機(jī)上的一號(hào)專(zhuān)車(chē)APP顯示，本月10天時(shí)間他的載客整體收入超過(guò)4500元，按照規(guī)定將獲得超過(guò) 2700元的分成，“只要認(rèn)真干，除去油費(fèi)等開(kāi)支，每個(gè)月凈收入肯定能超過(guò)6000元。”

滴滴：收入八成給司機(jī)

滴滴旗下有商務(wù)專(zhuān)車(chē)服務(wù)。在滴滴打車(chē)軟件上輸入目的地信息后，系統(tǒng)開(kāi)始向周邊的專(zhuān)車(chē)司機(jī)推送記者的打車(chē)信息，1分鐘時(shí)間已經(jīng)有司機(jī)“搶單”，不到3分鐘，一輛北京現(xiàn)代索納塔停在了記者身前。

劉師傅告訴記者，自己原來(lái)為一家商務(wù)租車(chē)公司當(dāng)專(zhuān)職司機(jī)，掙的是死工資，如果活兒多也有一些金額不高的補(bǔ)貼。現(xiàn)在公司與滴滴簽約，自己也就 跟著過(guò)來(lái)繼續(xù)開(kāi)車(chē)。與以往不同，現(xiàn)在他的收入與實(shí)際工作量掛鉤，當(dāng)月完成的載客收入15%要交給滴滴公司作為管理費(fèi)，另外5%交給商務(wù)租車(chē)公司，剩余的 80%歸自己。劉師傅稱(chēng)，自己在加入滴滴專(zhuān)車(chē)當(dāng)司機(jī)前也做過(guò)比較，各家公司雖然政策不同，但是司機(jī)的實(shí)際收入相差并不大，“比如快的司機(jī)分成是6成，滴滴 司機(jī)分成是8成。但是快的車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)由公司承擔(dān)，我們滴滴的車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)由司機(jī)承擔(dān)，所以最后的實(shí)際利潤(rùn)比例相差不大。”同時(shí)，他也稱(chēng)，自己每天早晨五六點(diǎn)鐘開(kāi)車(chē)出門(mén)，晚上六七點(diǎn)鐘收車(chē)，每月毛收入也能過(guò)萬(wàn)。