2014跨國車企銷量排定中國是決勝關鍵
每年開年，盤點幾大車企集團的全球銷量已成為一個常規動作。1月21日，豐田汽車發布消息，該集團（包含日野和大發）全球銷量為1023萬輛，同比增長3%。這超過了大眾集團2014年1014萬輛的銷量，妥妥地保全了冠軍的榮譽，成為全球汽車銷量的“三冠王”。
每年開年，盤點幾大跨國車企集團的全球銷量已成為一個常規動作。豐田、大眾、通用、雷諾-日產、現代-起亞的排名也似乎成為彼此默契之下的“排排坐，吃果果”，年年如此，少有新意可言。
好在不久前看新聞，一家美國媒體autoevolution1月8日統計了全球幾大車企的銷量數據，得出結論：2014年全球銷量冠軍由大眾集團獲得，豐田位居第二——武林盟主地位反轉，倒是有了點新意。
但事實證明，這一結論不夠權威，豐田的盟主地位仍未被撼動。1月21日，豐田汽車發布消息，該集團（包含日野和大發）全球銷量為1023萬輛，同比增長3%。這超過了大眾集團2014年1014萬輛的銷量，妥妥地保全了冠軍的榮譽，成為全球汽車銷量的“三冠王”。
不過，根據在新興市場的表現，2015年，豐田汽車很可能被大眾集團反超——2014年，大眾與豐田的差距不過10萬輛，然豐田預期由于其新興市場增長乏力2015年或出現同比下降，大眾則沒有這個擔憂，至少在中國，大眾旗下的品牌仍將保持旺盛的增長勢頭，每年為大眾集團貢獻超過三分之一的銷量。
豐田成“三冠王” 2015年銷量或下降
日本共同社報道，豐田汽車公司1月21日宣布，包括旗下大發工業和日野汽車在內的整個集團2014年全球銷量約為1023.1萬輛，比上年增長3%，首次突破1000萬輛大關，并超過德國大眾和美國通用，連續三年居全球首位。
不過，2014年，豐田在華的成績單卻很一般。豐田汽車稱，2014年，豐田在中國市場銷量首次突破百萬輛，達到103.24萬輛，但依然沒有實現2014年初制訂的110萬銷量目標，從比例上看，在華銷量占到全球銷量的約10%。
2015年豐田的全球銷量目標為1015萬輛，比上年下降1%。豐田預測，新興市場銷量增長乏力，而且日本國內微型車增稅措施將導致大發工業的銷量大幅下降13%至80萬輛。
大眾屈居第二 在華銷量比重達36%
根據路透社報道，德國大眾集團公布，2014年銷量同比增長4.2%，達到1014萬輛，由此，該集團成功實現了“2018戰略”首個目標。旗下多個品牌在中國與歐洲的強勁增長抵消了在美國與拉美區域銷量的下滑——2014年在華銷量同比增長12%，歐洲銷量增長5.1%，美國和拉美地區分別下降2%和20%。
在中國，大眾集團攜手上海大眾和一汽-大眾，全年共銷售368萬輛，占到大眾集團全球銷量的36%。大眾集團旗下的多個品牌也獲得了強勁的銷量增長，如奧迪2014年交付了58萬輛汽車，較上年上升了18%；保時捷的銷量大漲25%，達到4.7萬輛；而超豪華車賓利也交付了2670輛，上升了近22%；斯柯達也上升了24%，達到28萬輛。 大眾集團稱，未來重心將轉移到盈利上——大眾計劃2017年前將其核心乘用車品牌的成本減少50億歐元（約394.9億元人民幣），為美國與巴西等區域的負責人下放更多的權利。
通用未超千萬 中國北美勢均力敵
通用汽車公司日前宣布，其2014年全球銷量達到992萬輛，連續第二年創造了歷史新高，并較2013年增長2%。通用CEO瑪麗.巴拉（Mary Barra）聲明表示，在北美和中國市場，通用集團有良好的銷售勢頭，客戶偏愛新款車、卡車及跨界車。
通用汽車在中國市場的銷量同比增長了12%，達到了史上最高的354萬輛，預計市場份額增長了0.6個百分點，至14.8%。其中，雪佛蘭、凱迪拉克、別克、五菱和寶駿的年銷量均刷新了歷史紀錄。通用在華銷量占到其全球銷量的36%。2015年，預計通用汽車中國區收益持續上漲，將增加凱迪拉克和一些高價車的銷售，比如別克愿景中型跨界車。
北美市場2014年的銷量同比增長6%，至341萬輛，預計市場份額與2013年持平，約為16.9%。
消息顯示，通用公司將在2015年投入更多的資金以開發新車型、提升銷售增強品牌。預計2015年銷量將上漲3個百分點。其CFO Chuck Stevens稱，通用歐洲業務也將持續改進和提高，而北美地區也將持續盈利。但在澳大利亞、韓國、印度以及除中國外其他亞洲地區及南美洲，雖然通用采取了一系列措施，預計2015年仍將有所虧損。
雷諾-日產數據未出 電動車傳喜訊
雷諾-日產聯盟官方統計數字未出，不過，可喜的是，雷諾-日產聯盟曬出其漂亮的電動車成績單——截止到2014年11月底，誕生于4年前的日產聆風，同時也是世界范圍內最暢銷的電動車型，總計銷量達到了20萬臺，單2014全年銷售額就攀升了20%。
現代-起亞銷800萬輛 中國占到近四分之一
2015年1月1日，現代汽車集團董事長鄭夢九在首爾發表新年演說，期間透露2014年現代-起亞全球總銷量為800萬輛，同比增幅5.8%，上年則為756萬輛。該數字高于之前的786萬輛銷量目標，主要原因是現代在最大單一市場中國和其他新興市場表現較為強勁。
2014年現代-起亞集團在華乘用車累計銷量為181萬輛（含進口車4.7萬輛），同比增長12%，占到其全球銷量近四分之一的份額。2015年現代汽車集團將針對中國市場，完成小型SUV和中高級車兩大細分市場的新車戰略部署，而其在A級車市場的高性價比優勢還將繼續保持。
關于2015年的全球銷量目標，鄭夢九表示，預計實現銷量820萬輛，同比增長約2.5%。其中現代汽車占據505萬輛，而起亞汽車銷量為315萬輛。
