2015年1月21日，工業和信息化部、國家標準委委托全國汽車標準化技術委員會在北京組織召開乘用車燃料消耗量第四階段標準宣貫會。來自汽車企業、行業協會、研究機構、檢測中心等140多家單位的280余人參加了會議。工業和信息化部裝備工業司瞿國春副巡視員、國家標準委工業一部肖寒副主任出席會議并做重要講話。
    全國汽車標準化技術委員會介紹了乘用車燃料消耗量第四階段標準制定的背景和意義，全面解析了GB 19578—2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999—2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》兩項強制性國家標準的制定過程和主要技術內容。
    瞿國春副巡視員強調，乘用車燃料消耗量第四階段標準是貫徹落實國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》的重要舉措，是對我國現有乘用車節能管理的進一步完善和升級。瞿國春要求汽車企業要切實執行標準要求，提前做好產品規劃，進一步加快節能技術和節能車型的研發、生產和應用，汽標委要抓緊“循環外技術節能效果評價方法”等配套標準的研究制定，持續推動我國汽車工業的節能減排和可持續發展。
    肖寒副主任指出，黨中央領導要求能效標準要定期更新，并真正執行。工業和信息化部精心組織全國汽標委，修訂形成的乘用車第四階段燃料消耗量標準，既有利于降低汽車能耗，減少消費者的用車成本，也有利于減少汽車排放，是利國利民的標準。本次宣貫會是落實黨中央要求的具體行動，也是標準實施的第一步。希望汽車行業企業切實做好第四階段標準的實施工作。
    工業和信息化部介紹了2012年以來乘用車第三階段標準的實施情況及下一步制定乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法的初步思考。2012年下半年至2014年，行業平均燃料消耗量實際值降低2.7%，乘用車排量和整備質量逐年上升，車輛大型化趨勢明顯，燃料消耗量實際值下降和目標值升高的趨勢并存，要實現2015年乘用車平均油耗百公里6.9升的國家目標還有較大挑戰，希望行業能高度重視，加快節能與新能源汽車研發、推廣。工業和信息化部將抓緊制定出臺基于汽車企業平均燃料消耗量的積分交易和獎懲辦法，在考核企業平均燃料消耗量時對新能源汽車、節能汽車給予優惠，允許企業自由交易油耗積分，強制不達標企業必須通過市場購買積分或接受懲罰達到國家標準要求，引導、鼓勵企業加快節能與新能源汽車研發生產。管理辦法的制定過程中，將充分聽取行業企業意見，也歡迎各位專家和企業積極提出意見和建議。