6月25日，由中國汽車流通協會舉辦，在西安舉行首屆中國二手車行業大會進入最精彩的一天，來自協會的領導，各個企業的高管和專家，就二手車的熱點、難點和焦點問題就行了分享和探。

 首先，中國汽車流通協會會長沈進軍在開場主題演講表示，目前，中國汽車行業面臨三大變化，所以需要大家適應這種變革，要順勢而為。

第一個變化，是今天中國的汽車市場已經從賣方市場走入了買方市場，那么未來一段時間，汽車市場將處在一個產能釋放過度與需求相對不同的矛盾之中。同時，也孕育著如何能夠保證汽車市場、如何能夠保持一個可持續的發展。市場從過去以產品為導向，將以消費為導向，這是一個市場的巨大變化。

第二個變化，政府也在變，不是政府的人變了，是政府的觀念變了，政府通過職能的轉變，簡政放權，大大的激發了市場主體的活力，形成了一個大眾創業、萬眾創新的局面，能看到二手車的局面里面，每次中國流通協會搞活動，既是有老朋友，同時又很多新面孔，而且有80后、90后，他們是這個領域、這個行業可持續發展的新生力量。

第三個變化，互聯網技術帶來的消費觀念的轉變，給汽車的行業產生了巨大的影響。如果說電商在汽車產業領域最有空間和最有施展能力的地方就是二手車市場，但二手車一是車源雖然是巨大的，但是它是分散在千家萬戶的，二是經銷商還不夠大，還是處在一個碎片化時代。因此如何能夠利用互聯網技術提高交易的效益、降低交易的成本，這就是運用互聯網技術搭建的電商平臺，為二手車行業帶來了一股新生的力量。

隨后流通協會發布的2014-2015中國二手車市場發展分析與展望報告，也披露了很多重要的觀在點。比如，二手車年度交易總規模：從20萬輛年度交易總規模達到了2014年末超過900萬輛的交易規模，給二手車行業帶來的飛速發展，也給二手車流通行業以巨大的展現空間。政策熱點聚焦在稅收、臨時產權以及二手車限遷等方面，2014年，二手車技術評估制度規范國家標準的頒布和實施，以及中國汽車流通協會倡導的標準推出，也為二手車這個行業在誠信經營、規范經營的進程當中有了進一步的拓稅收、臨時產權以及二手車限遷成為行業關注的熱點，成為現在正在面臨的改變中的二手車行業政策。

市場環境方面，中國的汽車市場整體已經從原來的賣方市場步入買方市場，二手車行業來說，資源短缺依然是面臨基本的問題，也就是說現在在二手車領域依然是賣方市場的階段，而中國現有的1.5億萬輛的保有量為二手車的發展提供想象的空間。

汽車市場運行機制迎來第二次浪潮，就是互聯網+，在2010年二手車電商平臺的建立，推動了中國二手車行業B2B交易模式的運用，為二手車的交易和流通模式打開技術和模式的大門。在2014年，國際資本的進入，為二手車行業的發展提供了新的一種機遇，而O2O模式的盛行又為經濟服務方式的轉變提供了可供借鑒的參考。在2015年又看到了二手車行業另一個模式的盛行，這就是C2C的模式的聚焦，應該說在資本的助推和行業踐行者的探索雙重作用下，促進了以解決當前經營碎片化和市場碎片化問題所帶來的新思路的形成，而C2C也成為了今天行業流行的一個主要的模式之一。

二手車市場運行狀況的改變：中國二手車行業在今年將迎來千萬輛時代，二手車交易將突破之前所遇到的瓶頸，而在此基礎上，不需要更長的時間，就能夠達到一個新的亮點，從1979年的第一輛二手車的交易，到1000萬輛的交易，用了30多年的積累，但是從1000萬輛到2000萬輛，也許五年，在2019年或2020年就有可能實現第二次跨越，達到2000萬輛的交易規模。

在隨后的主題論壇中，來自各個專業領域的企業高管和專家，就熱門的二手車電商、互聯網金融等展開了主題演講。

中國汽車流通協會推行的“行”認證報告，以及“行”認證2.0版正式發布，讓二手車的誠信建設問題再一次成為關注的焦點。去年的5月份最后一天發布了“行”認證，到目前為止，“行”認證所覆蓋的城市已經達到了30個。

參加中國二手車行業大會主題論壇的，包括國家工商行政管理總局、中國汽車流通協會、主機廠二手車、品牌認證二手車、二手車服務商、二手車有形交易市場各個方面的代表，以及眾多媒體。車享開、精真估、車易拍、萬高投資咨詢管理公司、易車二手車、優車誠品技術服務有限公司、北京陽光第一車網服務有限公司、團圓網絡有限公司對大會亦給予了大力支持，對以上企業對大會的支持表示衷心的感謝，感謝陜西二手車商會給的大力的支持。