【導讀】中國汽車流通協會日前發布的數據顯示，今年上半年我國二手車交易總量為460.9萬輛，同比增長5.79%。按照行業預測，今年下半年二手車交易量將繼續猛追新車交易量，二手車領域的銷售量與新車銷售量的規模差距正在逐漸縮小，并且在年底時二手車交易規模有望突破1000萬輛。

中國汽車流通協會日前發布的數據顯示，今年上半年我國二手車交易總量為460.9萬輛，同比增長5.79%。按照行業預測，今年下半年二手車交易量將繼續猛追新車交易量，二手車領域的銷售量與新車銷售量的規模差距正在逐漸縮小，并且在年底時二手車交易規模有望突破1000萬輛。

據了解，今年上半年二手車交易需要面對宏觀經濟形勢不斷下行壓力的侵擾，同時還需面對新車銷售領域低迷狀態的波及效應，但二手車領域還是繼續保持了逆勢增長的局面。統計數據顯示，2015年上半年中國汽車產銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.6%和1.4%。而二手車交易量同比增長5.79%，增幅高于新車交易。

中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，今年中國汽車市場新車銷售放緩，二手車置換量提升，在二手車車源充沛，交易周轉率迅速提升的背景下，現階段關于二手車領域的分析都將會加入新車交易量作為重要指標，并成為新車交易的催化劑。

值得關注的是，今年上半年二手車置換占新車銷售總交易的11.5%。盡管目前置換量占到二手車總交易的比例還不是很高，但在沈榮看來，部分一線城市已經向著成熟汽車市場的特征大幅邁進，在很多成熟的一二線市場，置換已對新車銷售起到了極大的推進作用。

最新公布的數據顯示，2014年北京汽車市場有60%以上的新車銷售都是源自二手車置換。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，北京限購限行政策及龐大的保有量資源，為二手車過戶交易增長提供了資源基礎，京城車市一直保持著二手車業績超過新車的形勢，這也為新車交易提供了保障。

實際上，二手車置換的需求很大程度上支撐了汽車新增消費需求。沈榮表示，從目前來看，我國汽車流通領域還是體現出以新增需求為主、置換需求為輔的特征，整體上還是以新增需求為拉動市場的原動力，但隨著互聯網在二手車領域當中的應用增多，二手車電商、二手車拍賣開始在二手車領域中逐步推廣開，很多二手車領域的知名企業都參與到二手車電商當中，最終會形成二手車與新車交易比例達到1:1的狀態。

沈榮表示，“二手車領域一定不會令大家失望，二手車領域并不需要‘國家隊’來救市同樣可以給大家呈現出一個美好的未來，2015年底就可以見證二手車領域為大家帶來的1000萬銷售輛的驚喜，并將在2020年前后達到二手車與新車交易比例達到1:1的狀態，這將充分證明我國汽車銷售領域正式走向整體的成熟”。