盡管美國新車銷量攀到歷史新高，大眾、英菲尼迪、MINI、Smart和菲亞特的經銷商則更關心它們長期的經營利益以及與廠商之間的關系。

根據美國汽車經銷商協會（NADA）最新的經銷商滿意度調查，整體上來講，上述品牌的經銷商滿意度是最低的。

調查結果顯示，雷克薩斯的經銷商滿意度得分最高，態度最樂觀，緊排其后的是豐田、斯巴魯、奧迪和福特。

此次調查集中在2015年1月5日到2月12日期間，基于美國10600家經銷商的調查結果，并非以促進公眾消費為目的。

調查問卷的研究主要針對以下幾個方面：

NADA經銷商商滿意度調查整體排名

缺少新產品是導致其滿意度低的最重要因素。這兩個品牌的經銷商對新產品都“如饑似渴”。大眾經銷商尤其不滿該品牌在跨界車方面缺少新品，而美國在這一細分市場的銷量恰恰處于上漲趨勢。

不過，某一方面的調查得分差并不能完全反映一個品牌的市場表現。寶馬經銷商在政策和廠商是否認可其投入方面的調查得分都排在倒數第四，但它已經抵達過銷量的頂峰，并且有豐富的新車型。在2014年，寶馬成為美國豪華車領域的銷售冠軍。

該調查著重挑選了幾個品牌，研究其經銷商對廠家的滿意度變化。

調查顯示，謳歌在整體滿意度指數中攀升至第13名，而此前一直是在第25名到32名徘徊，在經銷商政策方面的調查得分比之前提高6.4分至77分。

雷克薩斯在這一領域的得分最高是91.8分，而大眾排名墊底僅有59.3分。

“我們把這項調查報告視為我們做得怎么樣的一個真實成績單，而且我們確實在改變。”謳歌銷售副總裁助理 Matt Walsh說。

去年夏天，謳歌啟動了一個名為“經銷商對話”的項目來給予零售商更多支持。通過這個項目，經銷商可以電話溝通問題并得到反饋。

“銷量時高時低，” Walsh說道，“唯一不變的是主機廠與經銷商之間的關系。主機廠與經銷商之間應該有更直接的溝通來解決問題。”

在回應關于此次調查的問題時，NADA發表聲明稱，該調查“是幫助改進廠商關系的一個重要工具”，因為“這是來自經銷商的真是的聲音”。

通過這些調研和討論，NADA能夠準確及時地傳達經銷商對于希望主機廠提出更多建設性意見和改善廠商關系解決方案的態度和信心。