發(fā)改委最新公布的數(shù)據(jù)，目前已批復(fù)27個(gè)省區(qū)市的公務(wù)用車改革方案，取消73.9萬(wàn)輛公車，壓減45.22%。

在發(fā)改委11月12日上午召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，對(duì)于備受關(guān)注的地方公車改革問(wèn)題，國(guó)家發(fā)展改革委政研室主任、新聞發(fā)言人施子海稱，因各地自然條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況存在很大差異，“地方車改相對(duì)復(fù)雜,遇到一些具體問(wèn)題,正在組織專門力量進(jìn)行調(diào)查研究”。

他介紹，目前已有 29個(gè)省（區(qū)、市）上報(bào)車改方案，其中27個(gè)省（區(qū)、市）已批復(fù)。根據(jù)已批復(fù)的27個(gè)省（區(qū)、市）的統(tǒng)計(jì)，車改共涉及公務(wù)人員772.9萬(wàn)人，改革前公車 總數(shù)是163.3萬(wàn)輛，改革取消73.9萬(wàn)輛，壓減比例達(dá)45.22%，需要安置司勤人員56.9萬(wàn)人。

根據(jù)2014年7月16日 正式啟動(dòng)的公務(wù)用車改革方案，地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度的改革應(yīng)在2015年年底前基本完成。中國(guó)青年報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，截至2015年11月12日，僅有廣 東、陜西、湖北、安徽、貴州、湖南、江西、云南、山東等省公布了公車改革方案，仍有10多個(gè)省（區(qū)、市）沒(méi)有公布。

目前，違規(guī)配備使用公車現(xiàn)象依然是地方突出問(wèn)題之一。根據(jù)中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站顯示，截至今年6月30日，全國(guó)查處違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神問(wèn)題中最突出的就是違規(guī)配備使用公車問(wèn)題，達(dá)4260起，占所有問(wèn)題的30.6%。

竹立家認(rèn)為，公車改革最關(guān)鍵的是“價(jià)值理念”革命。“公車”是“官本位”思想的產(chǎn)物，若真正從“人民公仆”的理念出發(fā)，就不應(yīng)該有這些特權(quán)。“為什么不能和普通人一樣自行上下班呢？地方公務(wù)人員的觀念轉(zhuǎn)變不過(guò)來(lái)將是地方公車改革最大的阻礙。”

同時(shí)，竹立家認(rèn)為，地方的公車改革還涉及地方財(cái)政，“原有的公車運(yùn)行經(jīng)費(fèi)沒(méi)了，而現(xiàn)在又要出車補(bǔ)，有些地方財(cái)政可能拿不出錢，改革不積極，這也會(huì)是影響公車改革推進(jìn)的一大阻礙。”他還表示，“車補(bǔ)”也只是公車改革的緩沖過(guò)渡階段，最終的改革還是要將所謂的“車補(bǔ)”融入日常薪資，不再單獨(dú)發(fā)放。

據(jù)施子海介紹，除了地方車改以外，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)140個(gè)參改部門公車改革工作已全面完成，其中參改的公務(wù)人員49355人，取消了公車3868輛，壓減比例高61.8%，全部規(guī)范公開(kāi)處置，收入上繳國(guó)庫(kù)；安置司勤人員2126人。中央垂直管理系統(tǒng)車改已經(jīng)啟動(dòng)，中央企業(yè)和事業(yè)單位車改方案正在制定， 即將出臺(tái)。

對(duì)于目前的公車改革效果，施子海稱“節(jié)支效果要好于預(yù)期”。經(jīng)過(guò)預(yù)算，中央國(guó)家機(jī)關(guān)車改節(jié)支率達(dá)到10.5%，地方已經(jīng)批復(fù)的27個(gè)省（區(qū)、市）平均節(jié)支率在7.78%，其中省本級(jí)平均達(dá)到11.28%，均高于7%的預(yù)期目標(biāo)。