京津冀將統一機動車排放標準 打造一體化

新京報即時新聞12月15日報道 日前，國家發改委和交通運輸部發布《京津冀協同發展交通一體化規劃》。京津冀地區將統一機動車注冊登記、通行政策、機動車排放標準、油品標準及監管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。

■ 焦點

1 打造1小時交通圈

規劃提出，重點建設京津冀區域城際鐵路網；加快推進首都地區環線等區域內國家高速公路建設，全面消除跨區域國省干線“瓶頸路段”。

京津冀交通一體化是指以北京為中心，50-70公里半徑范圍內將形成1小時交通圈。京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。未來,國家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵,將構成京津冀之間的四層軌道交通網絡。

規劃指出，要建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設施的有機銜接，實現“零距離換乘”，不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。要形成京津石中心城區與新城、衛星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現1.5小時通達。農村客運班車實現定線定點、全線定時。

2 三地一卡通2017年互通

為了推動不同運輸方式之間客運聯程聯運，2017年京津冀主要城市之間實現交通“一卡通”。

據了解，三地交通“一卡通”目前正在進行終端測試及系統開發，互聯互通處于聯網調試的試運行階段。三地交通運輸主管部門正在加緊組織開展區域內部分公交線路的升級改造。

同時，《規劃》還提出，到2030年，京津冀地區將形成“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的一體化綜合交通運輸體系。統一京津冀地區機動車注冊登記、通行政策、排放標準、油品標準及監管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。

據記者了解，目前三地以空氣污染應急預案為基礎明確的機動車管理措施，已經初步形成統一的限行方式。

3 年底“斷頭路”將全部開工

交通運輸部介紹，軌道交通方面，京津冀三地區域的一批城際鐵路等正在推進建設。京津城際延伸線已于9月20日通車，津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭年內開工，京沈客運專線北京至承德段繼續加快建設，廊深城際等正在開展前期工作，首都機場到北京新機場的聯絡線正在加快規劃。市郊鐵路建設在積極推進，北京已初步確定第一條樣板線為平谷線，線路全長72公里，其中約22公里穿過河北，目前該線走向及站位設置細節正在規劃中。

公路方面，主要是繼續推進首都地區環線廊坊段建設，加快北京通州至大興段項目前期工作。京秦高速天津段將在今年底建成通車，今后將打通國家高速公路“斷頭路”，構建連接縣城、新城以及重要產業聚集區等節點的高速公路網。今年年底京津冀地區內“斷頭路”將全部開工。