如果說2015年是自主品牌的SUV年一點都不為過，銷售前十里一眼掃去大多都為中國品牌，把合資品牌“打得落花流水”。而對于中國品牌SUV 如何在新的一年保持更好的勢頭，在新浪近日舉辦的“典贊”論壇上，來自北京汽車股份有限公司常務副總裁李繼凱、江淮汽車股份有限公司副總經理、乘用車營銷 公司總經理嚴剛、東風乘用車公司銷售部部長李煒和陸風汽車營銷有限公司副總經理潘欣欣都有自己的看法。

　　了解消費者的消費需求

　　業內人士稱，SUV發展的愈來愈好預示著中國汽車市場發展越來越成熟。李繼凱對此表示，在追究汽車逐漸走向普及以后，汽車市場人們追求消費的多 樣化會逐漸的體現出來，特別在年輕人當中追求生活和盡情享受生活的一種趨勢體現出來，為了應對這種趨勢，實際上廠商及時的推出了自己的產品，我想自主品牌 可能在這方面要比對手走得更快一些。“同時我們也在技術和質量方面下足工夫，確保技術領先，質量沒有問題；把產品的配置做好；針對需求將性價比做足。憑借 這三點打了個好仗”李繼凱稱。

　　潘欣欣也認為自主品牌更加懂得中國的消費者，比如中國的廣大四五線城市的消費者，除了工作和生活之外的長距離自駕，還有近幾年因為長駕的高速公 路免費以后，流動人口返鄉大部分都是靠自駕，所以他們在返鄉的時候也會有大量的攜帶一些回鄉拜年產品的需求，所以SUV實際上是在除了滿足郊游、越野以及 生活之外的流動人口返鄉過程中，滿足了他們的剛需。所以種種內部的因素，外部的因素，2015年SUV爆發式的增長，特別自主品牌的份額能夠進一步的超越 合資品牌，實際上是個必然。

　　價格優勢是王道

　　除了性價比上的優勢外，李煒表示，自主品牌SUV具有一定的價格競爭優勢。他稱，合資品牌中，緊湊型SUV的價格基本都在20萬以上，20萬以 下自主品牌最高才15萬，特別在小型的SUV上基本上都是自主品牌的天下。“自主品牌的SUV抓住了市場的空間，尤其是跟轎車相比，自主品牌在SUV發展 空間更大一點，抓住了市場機會。”

　　潘欣欣對此也表示認同，他介紹，“在2015年，很多車企將SUV當成自己的生存發展的法寶的時候，其實大家都做好了背水一戰的打算，你從各個 車企定價可以看得出來，微型SUV車已經到了6萬，這個不是合資品牌他們的打法，他們從來不會干這種項目，不到一定可預期的回收。所以在短期之內，中國品 牌這種做法也是能夠在這樣的激烈競爭的過程中，能夠保持和合資品牌一段優勢的門檻。”雖然，在未來合資品牌會加快SUV的布局，但中國品牌SUV特別在中 小SUV市場上的產品布局上，還有很大的優勢。

　　SUV市場將持續穩定發展

　　行業專家預測中國SUV市場還將繼續增長，對此，李繼凱稱：北汽繼續看好SUV的增長，所以在2016年的上半年，北汽還要推出一款小型的SUV，繼續豐富我們的族譜。

　　而嚴剛表示：小型SUV或者緊湊型SUV將成為今年SUV的主要力量。江淮提出了“挺二出三代五”，這指現在SUV在線有三款產品，突出顏值是SR，突出宜家是S3，突出路駕是S5，今年會在這三個產品基礎上，做好替代研發。

　　東風乘用車也對未來SUV的市場，持謹慎的樂觀態度，據李煒介紹，2015年整個乘用車超過了兩千萬輛，SUV才600萬輛，加起來才30%而 已，對SUV即使不能像前兩年保持百分之百以上的增長，但是2015年50%以上的增長，SUV同樣也是增長的。“另外，SUV內涵是擴大了，我們現在把 兩廂車，MPV，甚至一些微妙的升級都放在里面，整個SUV市場我們給他的內涵是大大擴大了，這是樂觀。”不過他也指出，并不是推出一款SUV就會火爆， 必須講究顏值和價值，因為2016年，SUV市場的競爭將更加激烈。