工信部對外發布《制造業單項冠軍企業培育提升專項行動實施方案》（簡稱《實施方案》）。《實施方案》中明確指出，到2025年，總結提升200家制造業單項冠軍示范企業，鞏固和提升企業全球市場地位，技術水平進一步躍升，經營業績持續提升；發現和培育600家有潛力成長為單項冠軍的企業，支持企業培育成長為單項冠軍企業，總結推廣一批企業創新發展的成功經驗和發展模式，引領和帶動更多的企業走“專特優精”的單項冠軍發展道路。
　　“我們已將《實施方案》下發到汽車及汽車零部件企業，目前接到多家企業反饋，其中九成以上是汽車零部件企業。”相關人士向記者透露，“工信部不直接與企業對接，而是委托各省市相關主管部門及有關行業協會來組織本地區、相關行業單項冠軍企業的推薦和培育工作。”
　　■打造零部件企業“隱形冠軍”
　　業內人士指出，《實施方案》響應制造強國戰略，國家希望重點培育一批以市場為主導、技術專業化的企業，通過示范企業、培育企業兩類企業來帶動整個細分行業的發展，引導制造企業專注創新和產品質量提升，推動產業邁向中高端，帶動中國制造走向世界。
　　目前，我國并沒有具備全球競爭力的大型汽車零部件企業，所以做強汽車零部件產業，已經成為我國汽車產業未來15年的重要發展課題。《實施方案》對那些堅持本業，立志在行業內做精做深的企業是一個重大利好，是中國制造業產品從中低端向高端轉型升級過程中的一個重大導向政策，對于汽車零部件產業發展有著重要的指導意義。
　　■單項冠軍申報門檻較高
　　單項冠軍示范企業和培育企業申報存在一定門檻。
　　《實施方案》指出，對申報示范企業和培育企業都設有9條進入門檻且必須同時達到。其中，示范企業是僅從事制造業1~2個特定細分產品市場，特定細分產品銷售收入占企業全部業務收入的比重在70%以上的企業，單項產品市場占有率位居全球前3位；培育企業的特定產品銷售收入占比達到50%，且單項產品市場占有率排名全球前５位或國內前２位。
　　零部件企業要想達到這兩條數字標準很有難度。不過，國內也存在一批符合條件的優秀汽車零部件企業。
　　■提升企業品牌影響力
　  培育一批關鍵企業成為示范企業，有助于零部件產業轉型升級。業內專家認為，我國汽車零部件產業一直處于大而不強、缺少核心技術、整零關系不暢通等尷尬境地，甚至被認為影響了自主整車企業發展。隨著外資進一步擠占自主品牌市場，自主零部件企業的生存環境進一步惡化。《實施方案》的發布對自主品牌企業提高行業集中度、提高市場占有率大有益處。