二手車取消“限遷”不應(yīng)打折扣

          蘭州市近日發(fā)布通告，明確自今年７月１日起，取消蘭州二手車遷入限制。遺憾的是，目前仍有很多城市在限制二手車遷入。地方政府應(yīng)尊重市場(chǎng)，在二手車“限遷”問題上不越位、不缺位，嚴(yán)格落實(shí)解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場(chǎng)活力得以釋放。

         二手車“限遷”是地方保護(hù)主義思維下，有政府之手過度干預(yù)市場(chǎng)之嫌。隨著我國進(jìn)入汽車社會(huì)，二手車市場(chǎng)日漸活躍，但不少地方以環(huán)保之名出臺(tái)政策限制異地二手車遷入，阻斷了二手車的自由流通，不僅制約這一能夠達(dá)到萬億元規(guī)模的市場(chǎng)發(fā)展，使市民手中舊車的價(jià)值受到減損，更與《中華人民共和國反壟斷法》相違。

         弊端屢為社會(huì)批評(píng)，但各地在取消二手車“限遷”政策上反應(yīng)緩慢，證明這是塊難啃的“硬骨頭”。地方積極性不高，很大程度上是因?yàn)槠錈o法給地方政府帶來立竿見影的好處。相比新車銷售可以帶動(dòng)稅收、就業(yè)等，二手車遷入帶來的“利好”較低，客觀上成為市場(chǎng)的玻璃門。

         取消二手車“限遷”政策是大勢(shì)所趨。今年全國兩會(huì)期間，《政府工作報(bào)告》中就提到“活躍二手車市場(chǎng)”。國務(wù)院辦公廳也印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，指出要營(yíng)造二手車自由流通的市場(chǎng)環(huán)境，各地政府要嚴(yán)格執(zhí)行《國務(wù)院關(guān)于禁止在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)行地區(qū)封鎖的規(guī)定》，不得制定實(shí)施限制二手車遷入政策，國家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛及國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域（京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角）有特殊要求的除外。已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方，要在２０１６年５月底前予以取消。

         取消二手車“限遷”政策，需樹立一盤棋意識(shí)。地方政府應(yīng)厘清局部利益和整體利益的關(guān)系，局部利益必須服從整體利益。要堅(jiān)持一把尺子量到底，國家層面應(yīng)充分利用信息化、互聯(lián)網(wǎng)＋等新技術(shù)和新手段，打破各地區(qū)、各部門間實(shí)際存在的信息不對(duì)稱、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題，共同營(yíng)造二手車自由流通的市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)而有效開啟市場(chǎng)，促進(jìn)消費(fèi)。