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近段時間備受關注的廣汽吉奧經銷商“維權問題”有了新的進展。據騰訊汽車從企業內部了解到的最新消息，廣汽吉奧目前可提供主要零部件，并將從6月起陸續恢復大部分零部件的供應，以最大程度解決車主的售后問題，同時400售后電話也已全線開通并保持24小時人工在線。

今年3月，廣汽集團發布公告稱，廣汽乘用車擬收購浙江吉奧控股集團有限公司持有的廣汽吉奧49%股權，并進行后續生產改造、建設，而工商資料顯示，廣汽吉奧汽車有限公司已于2016年4月27日變更為廣州汽車集團乘用車（杭州）有限公司。

5月9日，部分深陷經營困境的廣汽吉奧經銷商組團前往廣汽吉奧銷售公司進行“維權”交涉，這也引起了媒體的廣泛關注。

據騰訊汽車了解到的最新進展，經過協商，廣汽吉奧銷售公司已經與經銷商代表達成共識，目前已派出多路工作小組赴各地經銷商處進行現場核定，并按照約定推進相關問題的解決，而各地服務網點也可應對索賠和投訴業務受理。

2010年12月9日，廣汽集團與吉奧控股聯姻，在杭州簽約成立廣汽吉奧汽車有限公司，廣汽集團占股51%，吉奧控股占股49%。根據合作約定，廣汽吉奧的生產運營由吉奧控股原始團隊負責。

彼時雙方的合作也是基于國家于2009年初發布的《汽車產業調整和振興規劃》其中明確指出，“鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業在全國范圍內實施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業實施區域性兼并重組。因此，廣汽與吉奧當年的合作也曾被冠以“開創了國企與民企合資的先河。”不過由于吉奧歷史基礎較為薄弱且市場競爭日趨激烈，廣汽吉奧的發展在近幾年遭遇瓶頸，且遠未達到預期經營效果。此番重組，也可視為廣汽響應國家供給側改革號召的一大舉措。

“按照普遍慣例，我們完全可通過依法關閉、破產清算的方式解決歷史遺留問題，但為了過渡期內廣大車主和經銷商的權益不受影響，廣汽集團提出的重組解決方案更為務實。”一位內部人士向騰訊汽車透露。

據了解，廣汽吉奧品牌現有資源的重組工作仍在進行，而相關法定變更事項也正在有序推進之中。由于重組需要一定的必要時間，預計整個過程仍需要一段時間的過渡。