美國的二手車市場出現在上世紀初期，在美國新車銷售迅速增長、市場規模迅速擴大的背景條件下快速發展，現在二手車市場已成為了美國整體汽車市場中的一支重要力量，在美國汽車市場中發揮著不可忽視的作用。

一、美國二手車的交易量

2015年美國二手車交易量為3828萬輛，從2010年開始，美國二手車交易量就一直持續增加。自2005年以來，美國新車年銷量平均為1467萬輛，而二手車年交易量平均為3972萬輛，且十年來美國二手車交易量每年都超過新車銷售量。巨大的二手車市場規模為經銷商、貸方和其他利益相關者呈現了大到無法忽視的金融機會。

二、美國二手車的市場價格

2015年美國二手車平均價格為$18,600，與2014年比，環比增長了5.1%，再創近年來歷史新高。為什么二手車的平均售價會這么高？美國業界認為有兩個原因：1）市場交易的二手車中有一多半是3年及3年以下車齡的車；2）市場中6年及6年以上車齡的二手車，其售價大幅度增加。雖然低的燃料成本對新型車價格有所抑制，但同時燃料價格低也重新激起人們對SUV和卡車的需求，引起這些細分市場中的車價激增。

盡管2015年美國二手車平均交易價格相比2014年整體增加，但并不是所有車齡的二手車交易價格都有增加，3年和6年車齡的二手車交易價格分別下降4%和2%，這表明對于3年和6年車齡的車，租賃回報價值和置換價值確實出現了過飽和問題，而且隨著租賃和銷售率持續上升，過飽和問題會更嚴重。

三、美國二手車的毛利潤

2015年美國特許經銷商的二手車單車毛利潤為$2355，毛利潤率為12.2%，而新車的單車毛利潤為$1181，毛利潤率只有3.2%，另外，與新車相比，二手車的利潤空間更大。另外，美國特許經銷商的二手車毛利潤率會隨著車齡的增加而增加，二手車業務也越來越得到美國經銷商的重視。

四、美國二手車的經營主體

美國二手車的經營主體主要包括：授權經銷商、獨立經銷商和個人（C2C）。

4.1授權經銷商

在美國，絕大部分汽車品牌授權經銷商都在同時進行新車和二手車業務，各品牌二手車交易不在經銷商新車專賣車型限制之內。最近十年，汽車經銷商二手車年均交易量達一千余萬輛，約占美國二手車總交易量的35%，總利潤中二手車利潤貢獻率近30%。

消費者的置換業務提供了約55%的二手車源，另45%來源于個人收購、車輛拍賣等其他途徑。整體上看，品牌經銷商在美國的二手車市場流通中占據著舉足輕重的地位，發揮著關鍵作用。由品牌經銷商銷售的二手車因質量、服務等的保障程度較高，其價格也會高出其他形式銷售的二手車，雖然如此，品牌二手車依然憑借著誠信度和專業性的特征與優勢而贏得了消費者的青睞。

AutoNation是美國最大的經銷商集團，其二手車銷售量僅次于美國最大的二手車企業CarMax的二手車銷量。AutoNation 二手車銷售業務，2015 年銷售額為47億美元，銷售車輛227290輛，占據整個二手車市場份額為0.59%。

4.2 獨立經銷商

二手車獨立經銷商分為連鎖與單店兩大類。二手車連鎖經營店是美國二手車交易的重要途徑之一。連鎖店一般情況下會對待售的車輛進行一定程度的修理整備，并為其出售的車輛提供一定時期內的保修服務，銷售價格比汽車品牌經銷商稍低。其特點是店面多，交易量大，信息化管理程度高，建立有統一標準和服務體系，背后有物流體系支撐。

美國最大的二手車連鎖店是 Carmax，該公司建立于1993年，其主營業務包括：二手車零售、新車零售、汽車批發等，其中主要的收入和主要的利潤均來自二手車零售。目前為止，Carmax平均單臺二手車的毛利潤在 2100 美元左右，毛利率在11%左右，銷售收入能達到129億美元，年平均增長率約為 14%，年銷售量達到100萬輛，60%是零售，40%是批發，年平均增長率在 8%-10%。其中零售增長較快，批發增長稍慢。CARMAX近年也開始從事新車銷售，已經擁有7個品牌的授權。

美國有3.6萬個二手車經銷商，約40%的經銷商年銷售二手車在250輛以內，只有不到10%的經銷商年銷售量會超過1000輛。美國還有一些規模很小的二手車經銷商，年銷量不足百輛，不能為所售車輛提供保修服務，面向消費群體多為較低收入人群，與我國二手車市場內比較普遍的經紀公司的經營模式類似。

4.3 個人（C2C）

個人交易二手車更多地以在當地報紙、汽車雜志、廣告媒體以及相關交易網站上刊登廣告為主，車輛質量不能得到保證，魚目混珠，車輛保障缺失，但因其交易簡單方便，價格便宜，流通量也占到二手車交易總量的30%左右。同時，以電子商務形式開展二手車C2C業務也在迅速成長。