后疫情時代各地不同品牌市場表象的“真實之聲”

時間: 2020-06-23 17:10 來源:

作者：產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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2020年是艱難的一年，車市持續(xù)下行與新冠肺炎的雙重打擊下，整體汽車行業(yè)環(huán)境嚴峻。疫情多月以來，隨著各類促進汽車消費的政策落實及剛需持續(xù)恢復，汽車市場恢復明顯，短期向好。

近日，1-5月乘用車終端銷量數(shù)據(jù)出爐，廣東、江蘇、浙江銷量位列前三，其中浙江地區(qū)1-5月銷量457796臺，同比下降31%。從品牌細分上來看，疫情期間汽車消費升級換購明顯，BBA表現(xiàn)強勢，豐田、本田等日系品牌也持續(xù)發(fā)力，而自主品牌分化加劇，僅有頭部品牌吉利汽車、長城汽車、長安汽車等實現(xiàn)了銷量增長，針對此現(xiàn)象，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部特訪幾家經(jīng)銷商，以期進一步了解市場真實情況。

本次訪問由衷感謝各經(jīng)銷商門店對產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部的協(xié)助支持。

訪問城市：杭州、重慶、長沙

訪問品牌：奔馳、寶馬、東風本田、廣汽豐田、吉利

訪問對象：各品牌店總或經(jīng)理

重慶

受疫情影響，今年上半年國內(nèi)各大車展被迫改期、取消或改為“線上車展”，而前段時間為期9天的“2020重慶車展”，是今年第一個大型展會，無疑是清庫存、提振銷量的絕佳機會。

為進一步恢復重慶汽車市場，當?shù)卣⒔M委會、廠家經(jīng)銷商更是聯(lián)合出臺優(yōu)惠政策：凡是消費者售賣轉移或者報廢注銷舊車并購買新車，在車展現(xiàn)場可享受每輛2000元的現(xiàn)金紅包。此外，車展組委會將每天送出數(shù)百份2000元、1000元、500元不等的購車現(xiàn)金券，而不同展臺單個車型還有不同優(yōu)惠，銀行也帶來了專屬購車政策。

本次車展內(nèi)，各大品牌累計成交車輛23800臺，不僅釋放了消費者的購車欲望，也堅定了車市重回正軌的信心。

奔馳

某奔馳品牌4S店經(jīng)銷商表示，5月車市整體回暖，訂車大概在180-190臺之間，截止到車展結束，訂車約280臺，預計6月訂單能300余臺。銷量的增長主要原因是車展促進了汽車消費，再加上部分車型大幅優(yōu)惠，起到一定引流作用，集客情況較5月環(huán)比上升了20%左右。

奔馳作為主流豪華品牌，受到疫情影響較小，少量車型出現(xiàn)供應緊張，進口車貨源E系較好，E350、CLE450供應緊張，但隨著海外供應鏈恢復，貨源也逐漸充足，奔馳B、E系等車型在當?shù)匦星檩^差，導致車價下探。本次車展訂單與庫存有50%的匹配，大部分車型在7月可以完成提車，少數(shù)供應緊張的車型在8月也可以完成。

7月到國慶期間車市情況不好研判，目前五六月份銷售情況較好，再加上七八月本身處于銷售淡季，比較重要的一點原因在于汽車市場需求的透支、經(jīng)濟情況對消費者的影響，如果沒有更有力度或普惠的促汽車消費政策，或將出現(xiàn)20%的下降。

寶馬

某寶馬品牌4S店經(jīng)銷商表示，重慶車展提振了6月銷量，但是它不具備持續(xù)性，反而透支了后續(xù)市場的需求。

該店6月上半月的銷量與集客較5月出現(xiàn)了雙增長，其中集客環(huán)比增長20%左右，銷量約12%左右。去年受到國五國六切換影響，多數(shù)品牌銷量異常沖高，但對寶馬影響不大，去除車展的因素，寶馬6月銷量環(huán)比同比將達到雙持平的狀態(tài)。

隨著五六月零售端的蘇醒和生產(chǎn)端的延宕導致了當前庫存偏緊，寶馬部分車型處于供應不足的狀態(tài)，現(xiàn)有庫存能夠支撐未來銷售僅一個月左右。隨著傳統(tǒng)淡季的到來，疫情下產(chǎn)品不能恢復供應，下半年形勢將面臨太多的不確定性。

浙江杭州

近日，杭州各區(qū)縣（市）陸續(xù)下達不同力度的汽車消費補貼政策，為刺激汽車消費再添一把“猛火”。日前，杭州已有桐廬、建德、江干、西湖、拱墅、富陽、蕭山、下城等區(qū)縣（市）推出汽車補貼政策，總額超6500萬元，有近200多家4S店參與。購車補貼政策的出臺將為政府與經(jīng)銷商雙方帶來雙贏局面。

廣汽本田

某本田品牌4S店經(jīng)銷商表示，西湖區(qū)發(fā)放800萬汽車補貼，同時推出商家優(yōu)惠活動，客流量和成交數(shù)明顯增多，較5月份相比，集客環(huán)比上升15%，銷量環(huán)比上升10%左右。5月廠家考核適當寬松，隨著五六月車市接連回暖，考核已經(jīng)恢復正常，總體銷售壓力略為緊張。但今年來，日系品牌持續(xù)發(fā)力，市占率高達23.2%，除了品牌影響力，消費者對日系品牌期待度比較高，主要是產(chǎn)品力的問題，改款產(chǎn)品推出也促進本田市場的回暖。

同時，該經(jīng)銷商表示6月上半月銷量是暫時回升，得益于補貼政策的出臺，疫情下消費者逐漸偏于理性消費，大部分消費者此前已有購車需求，如今有了補貼后，只是將購車計劃提前，并非盲從消費。下半年市場取決于疫情是否徹底得到控制，廠家或將下半年擴產(chǎn)，量大之后會對市場、盈利有一定的沖擊，目前市場行情還是處于悲觀。

廣汽豐田

某豐田品牌4S店經(jīng)銷商表示，杭州汽車補貼政策未覆蓋的所有城區(qū)仍以消費者的自然需求為主，市場表現(xiàn)相對穩(wěn)定。6月上半月集客、銷量等指標與5月相比也是小幅上升，庫存目前較上月略多一些，整體處于合理的庫存水平。

2020年5月杭州廣汽豐田銷量1000余臺，同比上漲12.8%，1-5月累計銷量4000余臺，與去年同期相比，降幅在8%左右，總體來看廣汽豐田品牌在疫情當下抗風險能力較強，市場表現(xiàn)良好。汽車廠家對當?shù)卣呒笆袌鲂星榫C合考量下，決定延續(xù)5月的考核標準。該經(jīng)銷商認為，廣汽豐田市場表現(xiàn)良好，受到疫情影響較小，下半年與去年同期相比或將持平，同時也期望政府刺激政策覆蓋面擴大至全省，進一步提振汽車銷量。

湖南長沙

湖南省的疫情防控已經(jīng)取得階段性重要成果，長沙作為省會城市率先恢復汽車行業(yè)。據(jù)介紹，市政府針對“2020湖南車展”出臺了配套獎勵促銷辦法，由長沙各區(qū)縣（市）提供的1000元/臺購車補貼政策僅限4月30日至5月5日湖南車展期間使用，明確在長沙市芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)、長沙縣、瀏陽市、寧鄉(xiāng)市以及高新區(qū)范圍內(nèi)，而且可與長沙市針對地產(chǎn)車每臺最高補貼3000元政策、車展組委會活動現(xiàn)場九重大獎政策以及各大參展車商針對“2020湖南車展”的特殊優(yōu)惠政策重疊享受。這一政策的實施，大幅度刺激了當?shù)仄囅M，釋放消費者的購車欲望，提振5月汽車銷量。

吉利

疫情影響下，自主品牌兩級分化的局面更為嚴重，生存空間也就越來越嚴峻。吉利汽車在這樣環(huán)境和背景下有著不俗的表現(xiàn)。

某吉利品牌4S店經(jīng)銷商表示，5月吉利汽車銷售230臺，截止6月19日集客和銷量出現(xiàn)了雙增長。目前已銷售汽車120臺，預計6月銷量較5月會略有上升。線上線下集客平均每天15~20組，上升約10%左右，庫存目前兩百多臺，整體來看市場比之前疫情的時候好很多。

該經(jīng)銷商認為目前汽車市場的關鍵性問題在于疫情下產(chǎn)品價格混亂，如果不能盡快地走出影響，價格戰(zhàn)在所難免。盡快重新調(diào)整并控制市場價格是重中之重，否則未來還是有不小的銷售壓力，很可能為了完成廠家考核目標，采取以價換量的銷售手段，但這也只是飲鴆止渴。

總結

本次訪談，所有受訪經(jīng)銷商均表示：6月作為年中節(jié)點，還是有一定銷售壓力。不過隨著端午節(jié)促銷活動，6月市場還是值得期待的。

隨著疫情趨于穩(wěn)定，個別城市疫情出現(xiàn)反復現(xiàn)象，總體汽車市場回暖明顯，庫存壓力也隨著市場零售的恢復得到較好的消化。各地的刺激政策必定會在車市復蘇中減弱，通過政策釋放的購買力提前透支，市場需求難以為繼，想要持續(xù)發(fā)展，關鍵還是要自身快速調(diào)整和轉變。

國內(nèi)外疫情影響仍在，在政策持續(xù)及經(jīng)濟向好的兩因素帶動下，預計全年乘用車銷量為1800萬輛，同比下降15%，但長期向好趨勢不變。

熱點內(nèi)容

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后疫情時代 各地不同品牌市場表象的“真實之聲”

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