財政部:5月底留抵退稅規模1.34萬億 車購稅減半征收預計惠及870萬輛車
按照今年政府工作報告安排，今年全年推出退稅減稅約2.5萬億元，其中增值稅留抵退稅是大頭——約1.5萬億元。財政部部長助理歐文漢在發布會上表示，今年以來，財政部會同有關部門不斷加快退稅實施進度，確保企業特別是小微企業及時享受退稅政策紅利，政策執行效果顯著。同時，大幅提前中型企業和大型企業存量留抵退稅實施時間——將中型企業存量留抵退稅實施時間，由今年三季度提前到5月1日實施、6月30日前集中退還；將大型企業存量留抵退稅實施時間，由今年四季度提前至6月1日實施、6月30日前集中退還，讓政策效應在上半年集中釋放。稅務部門數據顯示，今年4月至5月31日，已退還留抵稅額約1.34萬億元。針對當前國內需求疲軟的現狀，為了提振汽車消費，國務院決定階段性減征部分乘用車購置稅600億元。6月1日，財政部發文出臺了具體實施方案，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。財政部稅政司司長賈榮鄂在發布會上表示，此次減征車購稅實施范圍較2009年、2015年受益面更廣，此前均是針對1.6升及以下排量乘用車，此次明確為2.0升及以下，這樣預計大約870多萬輛乘用車可以享受政策優惠。政策優惠對象明確為不超過30萬元的乘用車，重點在鼓勵大眾消費。該政策與新能源汽車免征車購稅一同實施，既能降低居民購車成本，有助于促進汽車消費，還能推進汽車行業整體復蘇回暖。不僅要提振國內大宗消費比如汽車消費，財政在穩投資方面也在發揮作用。國務院要求，今年新增專項債券要在6月底前基本發行完畢，并力爭在8月底前基本使用完畢。將新型基礎設施、新能源項目納入專項債重點支持范圍。按照今年政府工作報告安排，今年全年預計發行地方專項債規模為3.65萬億元，其中用于項目建設債券規模為3.45萬億元，另有2000億元用于給中小銀行補充資本金。財政部數據顯示，1-5月，各地已累計發行新增專項債券2.03萬億元，發行進度大大提前。 據中國物流與采購聯合會網站消息，2022年5月份全球制造業PMI為53.5%，較上月上升0.3個百分點，結束連續2個月環比下降走勢，但較去年同期下降3.7個百分點，較2022年一季度均值下降1.1個百分點。分區域看，亞洲、美洲和非洲制造業PMI較上月均有不同程度上升，歐洲制造業PMI較上月有所下降。綜合指數變化，5月份，全球制造業PMI較上月有所上升，但指數低于去年同期和一季度平均水平，顯示全球制造業增速較上月有小幅回升，全球經濟增速初步止降趨穩，但復蘇動力仍待進一步鞏固，下行壓力并未完全消除。分析認為，持續升溫的通脹壓力、未見好轉的地緣政治沖突和不斷反復的疫情影響持續消耗全球經濟復蘇動力。通脹壓力迫使很多國家調整貨幣政策走向，由“寬松”向“正常化”回歸，客觀上減緩了全球經濟復蘇的推動力。疫情反復也不斷擾動各國供應鏈和產業鏈的持續性，供給端動力減弱。地緣政治沖突除了進一步推升通脹壓力外，也對全球貿易活動產生不利影響。專家指出，鑒于上述影響因素，世界主要經濟機構經濟復蘇預期持續弱化。近期，聯合國發布《世界經濟形勢與展望》報告將2022年全球經濟增長預期由今年年初的4.0%大幅下調至3.1%。國際金融協會(IIF)將2022年全球GDP增長預期下調一半，從4.6%下調至2.3%。全球經濟復蘇不均衡態勢在加劇，各經濟體之間的聯動性在減弱。在經濟復蘇與抗擊通脹和防控疫情之間不斷平衡已經成為世界各國共同面臨的問題。從長遠來看，全球各經濟體應摒棄成見，繼續加強多方合作才能保障全球經濟穩定復蘇。全球經濟穩定復蘇需要暢通的供應鏈，多元化的貿易合作和具有包容性的經濟環境。
