一、7月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年7月8日至7月14日，二手車市場日均交易量達到6.09萬輛，與上周相比下降了1.11%，但較6月的第二周增長了3%。按可比口徑計算，7月1日至14日二手車總交易量為73.2萬輛，較6月同期增長1.7%。這一數據表明，盡管市場交易量在短期內有所波動，但整體趨勢仍顯示出一定的增長潛力。

私車報廢更新補貼政策的持續推動，加速了這一需求的釋放。購車、換車出游成為部分家庭的最佳選擇，這不僅促進了居民消費潛力的釋放，也為二手車市場帶來了新的發展機遇。調研數據顯示，盡管有35%的二手車經銷商表示7月第二周的市場交易量差強人意，但仍有23%的企業認為市場交易量較上周有所提升。在客流方面，39%的經銷商表示本周客流不如上周，而42%的經銷商則表示與上周基本持平，顯示出市場需求的相對穩定性。新車市場在二季度經歷了激烈的價格戰后，7月份新車成交價格開始呈現出企穩的趨勢。這一積極變化有望為二手車市場帶來新的活力，提升交易的活躍度，并為扭轉二手車市場持續下滑的走勢提供有力的支撐。新車市場的穩定發展為二手車市場提供了更多的優質車源選擇，同時也為消費者提供了更多的購車參考和比較機會。

7、8月作為二手車市場的傳統淡季，面臨著高溫和極端天氣頻發等不利因素，這將對線下客流量產生一定的影響，導致車商的庫存壓力依然較大。盡管市場環境存在一定的挑戰，但暑期旅游市場的繁榮為二手車市場帶來了新的增長機遇。

盡管短期內二手車市場可能會受到一些波動和挑戰的影響，但從長遠視角來看，我國二手車市場的規模、政策環境、市場結構以及消費者需求等基本面并未發生根本性的改變。隨著汽車消費市場的不斷擴大和消費者對二手車認可度的提高，二手車市場的長期發展趨勢仍然保持著向好的態勢。未來，二手車市場有望繼續保持穩健增長，為消費者提供更加多樣化的購車選擇和服務。

二、7月二手車市場區域分析

從各區域的交易情況來看，本周華東、西南地區交易量呈現出增長趨勢，而東北、華北、中南地區成交量則呈現不同程度的下降。

華東地區作為全國二手車交易的重要區域，本周日均交易量達到了1.63萬輛，實現了1.62%的環比增長，成功終結了連續兩周的下降態勢，標志著市場正式步入恢復階段。從具體省份來看，山東、江西、安徽的二手車交易量分別實現了5.9%、4%以及2%的增長，這一數據表現出這些省份二手車市場的良好態勢和增長潛力，為華東地區乃至全國二手車市場的整體恢復注入了積極動力。

華北地區本周二手車日均交易量為0.22萬輛，較前一周下降了5.14%，顯示出一定的市場波動性。主要降幅集中在北京、河北以及內蒙古等區域，這些地區的交易量下滑幅度均超過了10%，對華北地區的整體數據產生了顯著影響。盡管當前面臨一些挑戰，但考慮到華北地區龐大的人口基數和經濟發展潛力，二手車市場仍然具備廣闊的發展空間和前景。

東北地區本周二手車日均交易量為0.21萬輛，較前一周環比下降了2.72%，延續了自7月份以來的小幅下降態勢。從主要城市的市場表現來看，長春和大連的二手車交易量相對較弱，對整體市場產生了一定影響。

西南地區本周二手車日均交易量達到1.25萬輛，較前一周環比增長了3.72%，顯示出市場的明顯好轉，成為本周市場交易量的主要支撐。此前兩周，該地區的累計降幅已接近10%，但本周依靠貴陽、成都、昆明等主要城市的交易量增量帶動，市場實現了積極反彈。

本周，中南地區的二手車市場日均交易量達到了2.69萬輛，然而與上一周相比，交易量出現了4.34%的環比下降。在這一地區中，兩廣地區的下降幅度尤為顯著，分別為4.38%和6.9%的降幅。相比之下，武漢市的二手車市場則呈現出積極的增長態勢，本周的交易量實現了交易量5.6%的上升。

西北地區本周二手車日均交易量維持在0.09萬輛，與上周相比保持平穩，未出現明顯波動。在這一地區中，青海的表現尤為突出，本周的交易量實現了5%的增長，成為支撐西北地區二手車交易量保持穩定的重要力量。

綜上所述，本周二手車市場在面對淡季影響和庫存壓力等挑戰的同時，也迎來了旅游出行熱情帶來的換購需求增加以及新車市場價格企穩等積極因素。二手車商應靈活調整經營策略，抓住暑期旅游市場的機遇，推出符合消費者需求的二手車產品。同時，要關注新車市場動態，利用新車價格企穩的契機促進二手車交易。

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