一、7月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年7月15日至7月21日期間，二手車市場日均交易量達到了6.31萬輛，與上周相比增長了3.48%，顯示出市場需求的逐步回升趨勢。盡管與6月的第三周相比，增幅有所收窄，僅為0.5%，但這一成交量仍然是近兩個月以來的單周最高記錄，進一步印證了二手車市場的回暖態勢。新車市場在二季度經歷了一輪激烈的價格戰后，7月份新車成交價格開始逐漸企穩。這一積極變化為二手車市場注入了新的活力，提升了交易的活躍度，并為扭轉二手車市場持續下滑的走勢提供了有力支撐。本周的市場表現也清晰地反映了這一趨勢。

按可比口徑計算，7月1日至21日二手車總交易量為117.2萬輛，較6月同期交易量相比僅增長1%。表明目前的市場仍面臨多方面的挑戰和壓力。7、8月作為二手車市場的傳統淡季，面臨著高溫和極端天氣頻發等不利因素，這對線下客流量產生一定的影響，導致車商的庫存壓力依然較大。盡管市場環境存在一定的挑戰，但暑期旅游市場的繁榮將為二手車市場帶來了新的增長機遇。

私車報廢更新補貼政策的持續推動，極大地加速了汽車消費需求的釋放。在這一政策激勵下，購車、換車出游成為眾多家庭的優選方案，不僅有效促進了居民消費潛力的進一步釋放，也為二手車市場帶來了新的發展機遇和增長空間。2023年的汽車市場數據顯示，增購比例約為11%，而換購比例則高達45%，兩者合計的增換購比例達到了56%。這一顯著的數據表明，當前汽車市場的消費活力主要由換購需求所驅動，凸顯了消費者對汽車更新換代的強烈意愿，這也正是二手車市場發展的內在動力與未來趨勢。

消費者在置換車輛時展現出的對更高品質車型的傾向性，對二手車市場發展具有顯著影響。特別是15萬元至30萬元價格區間的車型，在置換市場中占據了顯著份額，占比超過四成。這一變化不僅反映了消費者對車輛性能、品質及舒適度要求的提升，同時也為二手車市場帶來了豐富多樣的車源。這些高品質、高性價比的車型將吸引更多二手車消費者的關注，進而促進了市場的活躍度和交易量的增長。

盡管短期內二手車市場可能面臨波動和挑戰，但從長遠來看，其規模、政策環境、市場結構及消費者需求等基本面未發生根本性改變。隨著汽車消費市場的擴大和消費者對二手車認可度的提升，二手車市場長期發展趨勢向好，有望繼續保持穩健增長，為消費者帶來更多購車選擇和服務。

二、7月二手車市場區域分析

從各區域的交易情況來看，本周東北、西北地區走勢平穩，其他各區域交易量均呈現增長趨勢，華北、華東地區本周市場增速較快。

華東地區在全國二手車交易市場中占據重要地位，本周日均交易量達到了1.7萬輛，較前一周增長4.32%，顯示出市場正在穩步復蘇。具體到各主要城市，合肥、南通、杭州、溫州等地的二手車交易量均有顯著提升，特別是杭州，其漲幅超過20%，合肥、南通均達到了兩位數的增速。上海是華東地區的經濟中心，本周交易量有所回升，環比增長3.6%。廈門、金華以及山東的濟南、臨沂、棗莊等多地本周的市場表現也都呈現出了小幅增長的趨勢。  

華北地區本周整體呈現出較為明顯的回升趨勢，二手車日均交易量達到了0.24萬輛，環比增長了7.56%。特別是北京、廊坊、石家莊、太原以及赤峰等地區，交易量均有明顯的提升，石家莊與太原市場的漲幅更是雙雙超過了15%，顯示出了市場的活躍態勢。然而，天津市場在本周表現略顯遜色，出現了小幅下滑。

東北地區本周二手車日均交易量為0.21萬輛，較前一周保持持平。從主要城市的市場表現來看，大連本周二手車市場表現優異，交易量漲幅超過了5%，成為東北地區的一個亮點，相比之下，長春與哈爾濱的市場表現相對較弱，本周交易量略有下滑，對整體市場造成了一定的影響。

西南地區本周二手車日均交易量達到1.3萬輛，較前一周增長了3.58%，市場在經歷了前期的下滑后，已經連續兩周呈現增長趨勢。從具體城市表現來看，昆明、貴陽、成都等主要城市市場明顯好轉，對整個西南地區的二手車市場起到了重要的支撐作用。近期重慶市場持續走弱，連續兩周交易量有所下滑。

中南地區的二手車市場在本周展現出了穩健的增長態勢，日均交易量達到了2.77萬輛，較上周增長了2.85%。特別是廣西、河南、湖南以及海南等地區，市場回升速度較快，其中南寧、?？凇⒔棺鞯鹊氐慕灰琢繚q幅更是超過了5%。市場活躍度明顯回升。然而，廣州、東莞、武漢在本周的表現略顯下滑，對整體市場造成了一定影響。

西北地區本周的二手車市場表現穩定，日均交易量維持在0.09萬輛，與上周相比未出現明顯波動。在這一地區中，蘭州的表現尤為突出，本周的交易量增長超過了15%，成為支撐西北地區二手車交易量保持穩定的重要力量。

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