一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年8月26日至9月1日，日均交易量重回6萬輛以上規(guī)模，達到6.10萬輛，較上周增長了3%，但與7月底的交易量還存在一定差距。據(jù)可比口徑計算8月1日-31日，二手車交易量157萬輛，較7月同期下降2%，與2023年8月交易量相比基本持平。8月份的二手車經(jīng)理人指數(shù)為41.6%，顯示出市場景氣度的微妙變化。該指數(shù)同比增長1.3個百分點，但環(huán)比下降0.6個百分點，表明市場景氣度較上月有所下降。由于指數(shù)仍處于榮枯線以下，8月的二手車市場依然處于不景氣區(qū)間。

8月作為汽車市場由傳統(tǒng)銷售淡季向旺季的過渡階段，汽車以舊換新政策的加碼為汽車銷量的增長注入了新的活力。同時，9月開學(xué)季的臨近也帶動了家庭購車需求的上升，這些因素都有利于二手車銷量的提升。然而，根據(jù)經(jīng)銷商的反饋，汽車以舊換新政策在前期主要以“報廢更新”為主，更有利于新車銷售，而對二手車更有利的“置換更新”政策則在8月底才推出，因此政策對二手車銷量的促進作用尚未完全顯現(xiàn)。此外，惡略天氣頻發(fā)也抑制了一定的需求。

在經(jīng)歷了新車價格戰(zhàn)后，4S店的營收與利潤普遍下滑。然而，二手車銷售及利潤的增長為新車經(jīng)銷商集團帶來了新的希望。上半年，多家經(jīng)銷商集團的二手車銷售收入和利潤均實現(xiàn)了顯著增長。例如，中升二手車的銷售收入同比增長62%，單車?yán)麧欉_到6000元；新豐泰二手車的銷售收入同比增長20.2%，毛利率也有所提升。可以看到，在上半年新車銷售下滑的背景下，二手車業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀?S集團提振營收的切入口。

綜合來看，8月酷暑天氣也是二手車交易淡季，加之極端天氣頻發(fā)，對二手車交易帶來不利影響。預(yù)計8月二手車銷量同上月相比會有小幅度下降。進入9月份，地方置換補貼政策陸續(xù)實施，二手車車源供給將明顯提升，二手車交易量也將隨之增加。

二、二手車周度區(qū)域分析

本周二手車市場的區(qū)域差異特征明顯，東北、華東、西南、中南地區(qū)較上周有所增長，華北地區(qū)交易量有所下滑，西北地區(qū)本周走勢較為平穩(wěn)。

具體來看，華東地區(qū)作為全國二手車交易的重要集散地，本周日均交易為1.62萬輛，較前一周增長1.09%。上海是華東地區(qū)的經(jīng)濟中心，本周市場顯著回升，環(huán)比增長6.4%，對整個區(qū)域具有積極的帶動作用。杭州、溫州、金華、合肥等地本周市場均出現(xiàn)兩位數(shù)的增長。整體來看，本周華東地區(qū)二手車市場的這些積極變化表明市場活力正在逐步恢復(fù)。

本周，華北地區(qū)的二手車日均交易量為0.21萬輛，較前一周繼續(xù)下降4.67%。本周，北京、天津、石家莊、太原等地市場整體走弱，石家莊、天津市場降幅超過20%。整體而言，華北地區(qū)仍面臨較大壓力，本周市場活力有所下降。

東北地區(qū)本周二手車日均交易量為0.22萬輛，環(huán)比增長3.75%，顯示出了積極的增長態(tài)勢。特別是長春和錦州等城市的市場回升速度較快，長春作為吉林省的省會城市，本周漲幅超過了15%。進一步凸顯了二手車市場的強勁復(fù)蘇。

西南地區(qū)本周二手車日均交易量為1.37萬輛，環(huán)比增長5.85%。本周云南、貴州、四川等大部分地區(qū)市場回升較快，特別是昆明、成都、貴陽等省會城市，其漲幅均超過了10%，成為引領(lǐng)市場增長的重要力量。重慶、拉薩等地區(qū)本周市場略有小幅下滑。

中南地區(qū)本周二手車日均交易量為2.58萬輛，環(huán)比增長3.64%。本周中南大部分地區(qū)市場都呈現(xiàn)出較好的增長勢頭，這得益于區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展、消費者購買力的提升以及二手車市場政策的不斷優(yōu)化。特別是南寧、海口、焦作等城市的二手車交易量增速顯著，均達到了兩位數(shù)水平。

西北地區(qū)在二手車交易領(lǐng)域相對欠發(fā)達，本周日均交易量為0.09萬輛，較前一周保持持平。本周，吳忠、榆林市場較為活躍，環(huán)比漲幅均達到了10%，蘭州市場下降較快，環(huán)比下降了8.8%。而該地區(qū)其他城市本周波動相對較小，市場走勢相對平穩(wěn)。

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