一、2024年8月二手車市場整體表現

2024年8月，全國二手車市場交易量156.61萬輛，環比下降2.69%，同比增長0.43%，交易金額為1028.02億元。

2024年1-8月，二手車累計交易量1255.85萬輛，同比增長5.53%，與同期相比增加了65.83萬輛，累計交易金額為8328.41億元。

8月作為傳統的汽車銷售淡季，二手車市場受到惡劣天氣和新車市場新品上市熱潮的雙重影響，整體表現平穩但略顯疲軟。高溫多雨天氣降低了消費者的出行和購車意愿，而新車市場的新品集中上市則為消費者提供了更多選擇，對二手車市場的消費需求造成一定壓力。數據顯示，8月份的二手車經理人指數僅為41.6%，該指數同比增長1.3個百分點，但環比下降0.6個百分點，表明市場依然處于不景氣區間。

盡管整體市場處于淡季，但新能源二手車市場的快速增長和消費者對高品質二手車的需求增加，推動了二手車均價的上漲。特別是新能源二手車，隨著市場接受度的提高和保值率的逐步提升，其成交均價環比有所上漲，顯示出市場對這一領域的強烈興趣。

從政策層面來看，本月汽車以舊換新政策的加碼為汽車銷量的增長注入了新的活力，也為二手車市場提供了豐富的車源。在此背景下，二手車外遷率進一步上升，達到29.06%。外遷率的提升，不僅促進了二手車資源的優化配置，還有助于緩解區域市場供需失衡的問題，為市場的健康發展提供了有力保障。隨著9月份地方置換補貼政策的陸續實施和二手車車源供給的明顯提升，二手車交易量有望迎來新的增長點。同時，開學季也將帶動家庭購車需求的上升。

綜上所述，8月二手車市場在復雜多變的背景下展現出了一定的韌性和潛力。未來，隨著政策利好的持續釋放、新能源二手車市場的崛起以及市場競爭格局的變化等因素的影響，二手車市場有望迎來新的發展機遇和增長點。

二、2024年8月二手車分車型結構分析

乘用車情況：8月，基本型乘用車共交易89.16萬輛，環比下降3.03%，同比下降3.16%；SUV共交易21.15萬輛，環比下降2.68%，同比增長5.76%；MPV共交易10.08萬輛，環比下降1.59%，同比增長5.31%；交叉型乘用車共交易3.98萬輛，環比增長1.39%，同比增長33.6%。

商用車情況: 客車共交易8.51萬輛，環比下降4.38%，同比下降5.62%；載貨車12.92萬輛，環比下降2.77%，同比下降0.7%。

8月份，乘用車市場中，SUV、MPV和交叉型乘用車較去年同期均有所增長，而傳統轎車較同期有所下降。商用車市場則整體表現較為疲軟，特別是客車市場受到較大沖擊。

1-8月，乘用車累計交易1005.03萬輛，同比增長5.3%。其中：基本型乘用車累計交易727.13萬輛，同比增長2.96%；SUV共交易168.39萬輛，同比增長10.41%；MPV共交易79.53萬輛，同比增長9.46%；交叉型乘用車共交易29.98萬輛，同比增長30.05%。

商用車累計交易171.11萬輛，同比增長1.32%。其中：載貨車共交易了100.72萬輛，同比增長2.33%；客車70.38萬輛，同比下降0.09%。   

1-8月份，乘用車市場呈現出較明顯的增長趨勢，SUV、MPV以及交叉型乘用車較同期增長顯著；而商用車市場則保持平穩增長，載貨車市場略有上升，客車市場則基本持平。

三、2024年8月二手車交易車輛使用年限分析

8月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.52%，環比增長0.86%，較去年同期增長3.09%；使用年限在3年內車型占26.06%，環比增長0.96%，較去年同期下降2.24%；車齡在7-10年的車型占17.91%，環比下降0.17%，較去年同期下降2.37%；車齡10年以上的車型占比為8.51%，環比下降1.65%，較去年同期增長1.53%。

8月份，3年以內、3-6年的份額整體較上月有所增長， 10年以上的份額下降較快，市場整體向更年輕化的趨勢發展。

四、2024年8月六大區域情況分析

                  2024年8月六大區域二手車交易情況

2024年8月，全國六大區中僅西北地區交易量較上月有所增加，其他地區均有不同程度的下滑，其中華北、東北兩個地區的降幅相對明顯。

華東地區二手車交易量為44.71萬輛，環比下降2.47%，交易量較上月減少1.13萬輛。本月華東地區各省份均呈現不同程度的下降趨勢，市場活躍度有所減弱。其中，福建省降幅較大，環比下降7.5%。安徽較上月下降了5.8%。江西、山東以及江浙滬地區本月交易量均有所回落，降幅在1%-4%左右。

中南地區二手車交易量為44.32萬輛，環比下降2.53%，交易量較上月減少1.15萬輛。海南、湖北兩個省份的二手車交易量降幅較大，分別達到了8%和6%，遠超過中南地區的平均降幅。廣東、廣西、河南三個省份二手車交易量同樣出現回落。湖南省本月的表現顯得尤為突出，成為中南地區唯一實現環比增長的省份，增長率達到6.8%。

華北地區二手車市場在本月遭遇了顯著的調整，交易量滑落至20.92萬輛，環比降幅達到6.23%，較上月減少了1.39萬輛，市場活躍度有所減弱。具體來看，北京作為華北地區的核心市場，交易量較上月下降近9個百分點。天津、河北、山西本月市場也呈現明顯的下降趨勢，環比降幅均超過了5%。內蒙古地區同樣面臨下滑趨勢，環比下降了4.2%。整體來看華北地區的消費者購車意愿短期波動明顯，市場呈現出整體性的顯著下滑態勢。

西南地區本月共交易了25.67萬輛，環比下降1.66%，較上月減少了0.43萬輛。云南、貴州、四川以及西藏地區市場活躍度有所轉弱，交易量較上月均有不同程度的下滑。重慶市場表現相對穩健，交易量實現了正向增長，較上月微增0.2%。

東北地區本月共交易了11.85萬輛，環比下降4.62%，較上月下降了0.57萬輛。東北地區整體汽車市場在本月呈現出一定的疲軟態勢。遼寧、吉林、黑龍江三個省份交易量均有不同程度下滑。吉林本月環比下降5%。遼寧、黑龍江兩省環比分別下降了4.6%和4.2%。

西北地區本月共交易了9.15萬輛，環比增長4.07%，較上月增長了0.36萬輛。本月，新疆市場表現優異，環比漲幅達到了12%。寧夏近期市場較為平穩，本月依然維持小幅增長趨勢。陜西、甘肅、青海本月交易量均有所下滑，其中，陜西下降較為明顯，環比降幅接近5%。青海和甘肅降幅相對較小，分別下降3.3%和1.2%。

五、 2024年跨區域流通情況

8月份，二手車轉籍率為29.06%，環比上月增長0.1%，同比去年同期增長1.8%。二手車轉籍總量為45.51萬輛，環比下降2.42%，較去年同期增長7.05%。

更多分析報告請關注：中國汽車流通信息產品平臺。