一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

10月第四周，二手車日均交易量6.54萬輛，環比上周增長了2.04%，較9月同期下降0.4%，交易規模延續到旺季水平。據可比口徑計算10月1日-27日交易量為150萬輛，較9月同期增長了3%，本月還有4個工作日，預計交易量在170萬輛左右。

從往年來看，二手車市場的旺季會從“金九銀十”延續到元旦，甚至農歷春節前夕。除了季節性旺季，此輪二手車市場的回溫更是離不開相關政策的激勵。為響應國家發展改革委、財政部聯合印發的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，8月中旬至9月上旬，全國各地關于汽車置換更新政策補貼細則密集出臺。截至9月29日，已有31個地區出臺了具體政策。

10月份，市場優質車源數量顯著上升，特別是跨區域流轉的車輛數量明顯增加。在價格層面，市場呈現出新的消費特征：5-10萬元價格區間的中低端車型需求旺盛，而20-30萬元價格區間的車型消費者則表現出更為理性的消費態度，購車決策周期有所延長。盡管交易量有所提升，但單車交易的盈利能力仍面臨挑戰，整體市場仍處于虧損狀態。

從宏觀經濟角度來看，前三季度我國經濟運行保持總體平穩、穩中有進的態勢，政策效應逐步顯現，主要經濟指標近期出現積極變化。然而，外部環境的不確定性增加，經濟回升向好的基礎仍需進一步鞏固。全國居民人均可支配收入為30,941元，同比增長5.2%，扣除價格因素后實際增長4.9%。全國城鎮調查失業率平均值為5.1%，比上年同期下降0.2個百分點。社會消費品零售總額為353,564億元，同比增長3.3%，但汽車類零售總額為35,361億元，同比下降2.1%，顯示出汽車消費市場的復雜性。

對于11月的市場預測，預計整體將延續10月的回暖趨勢。從車源供應角度看，10月新車市場的促銷活動增多，預計將有一波優質車源流入二手車市場，為11月提供充足的車源。從需求端來看，盡管年底旺季即將到來，但受天氣轉冷等因素影響，線下客流量可能有所下降，因此市場增幅預計不會過于顯著。

二、二手車周度區域分析

本周大部分地區二手車市場均處于小幅增長態勢，南部地區市場熱度明顯高于北部地區。

具體來看，華東地區作為全國二手車交易的核心樞紐，本周日均交易量1.87萬輛，環比上周增長1.43%。安徽、棗莊、濟南都有明顯的恢復性增長，增速分別為20%、18%以及9%，上海增長1.4%。但南通、杭州這些前期表現優異的地區本周市場呈現明顯回調。

華北地區的二手車日均交易量為0.30萬輛，較前一周增長了0.85%。其中，北京、石家莊及赤峰等主要城市的市場需求繼續增加，增速分別為2%、10%以及14%，天津市場繼續下滑2.5%。

東北地區本周二手車日均交易量為0.22萬輛，交易量與上周持平。重點城市大連增長3%，但長春地區下降了1.5%。

西南地區本周二手車日均交易量為1.64萬輛，環比增長3.65%。其中，成都增長10%、貴州增長2%。昆明延續上一周的下降態勢，本周下降13%。

 中南地區本周二手車日均交易量為2.42萬輛，環比增長2.22%。本周中南大部分地區市場都呈現小幅度上漲的趨勢，南寧、海口、長沙分別增長了17%、10%和3.8%。

西北地區在二手車交易領域相對欠發達，本周日均交易量為0.10萬輛，環比下降4.12%。其中，西安下降14%、新疆下降9%。但也不乏有小幅增長的地區，例如榆林增長了2%。本地區預計后期市場沒有明顯上升動力。

綜合來看，10月第四周，二手車日均交易量達6.54萬輛，環比增長2.04%，交易規模延續旺季水平。政策激勵及優質車源增加推動市場回溫。11月市場預測將延續10月趨勢，車源充足，但線下客流或受天氣影響。整體來看，二手車市場正穩步復蘇，但仍面臨盈利挑戰及外部環境不確定性。

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