一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

新年伊始，二手車市場保持旺季交易水平，日均交易量達到6.57萬輛。與上一周相比，交易量下降了6.54%，但較去年同期增長了6%，顯示出市場依然穩健。

本周市場客流量保持相對穩定，未出現顯著的波動情況。這一現象的背后，主要有兩方面的原因。首先，元旦假期恰好位于周中，且僅有一天的時間，這使得消費者難以充分利用假期進行大規模的購車活動。相較于長假期，短假期對于汽車這種大額消費品的購買決策影響有限，因此未能形成明顯的假日經濟效應，對市場交易量的提振作用也相對有限。另一方面，回顧去年12月份，二手車市場經歷了逐周的高增長態勢。這一時期的強勁表現，部分得益于年底前的購車熱潮以及置換用戶的積極參與。隨著時間的推移，有一部分置換用戶的需求逐漸得到滿足，市場熱度也隨之逐漸回歸常態。因此，在本周的市場中，置換用戶的數量有所減少，這也進一步導致了市場交易量的相對穩定。

政策方面，國家發展改革委、財政部聯合印發了《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》。該通知進一步擴大了補貼范圍，并加大了補貼力度，這一政策的出臺，將進一步刺激二手車市場的置換需求，促進汽車消費市場的持續健康發展。

展望2025年，市場環境將持續復雜多變，對企業提出更高要求。企業需敏銳捕捉市場動態，緊跟政策步伐，靈活調整經營策略。同時，不斷創新經營模式和服務方式，以精準滿足消費者多樣化需求。通過加強市場調研和分析，準確把握市場趨勢，為未來發展奠定堅實基礎。企業唯有不斷提升自身競爭力，才能在激烈的市場競爭中穩健前行，實現可持續的發展目標。

二、二手車周度區域分析

本周，全國二手車市場交易量整體呈現明顯下滑趨勢。其中，華北、華東和西北三個地區的市場降幅較為顯著，均超出了本周的平均降幅水平。相比之下，東北地區的降幅則相對較小。

具體來看，華東地區本周二手車日均交易量為1.93萬輛，與上周相比下降了7.62%。從各主要城市的表現來看，合肥、廈門、南通、南昌、溫州、金華等地的交易量降幅均超過了20%，市場表現較為疲軟。而上海作為華東地區的經濟樞紐，其交易量降幅更是達到了30%以上，市場需求明顯減弱。值得一提的是，臨沂和濟寧本周市場表現突出，交易量較上周均實現了約10%的增長。

華北地區二手車日均交易量為0.24萬輛，環比上周下降了8.6%。本周，北京、廊坊、天津、太原、赤峰等地的交易量均出現顯著下滑。太原市場的降幅最為突出，日均降幅接近30%；廊坊和赤峰市場的降幅也均超過了20%；而北京作為華北地區的核心城市，其交易量降幅也超過了15%。相比之下，石家莊市場表現較為穩健，交易量較上周出現了5%左右的增長。

東北地區二手車日均交易量為0.22萬輛，環比下降4.48%。市場整體略顯疲軟。從主要城市來看，大連、長春、哈爾濱等地的二手車交易量均有所下降。其中，大連本周交易量下降了4.7%，長春下降了7%，而哈爾濱本月的降幅則接近10%。

西南地區二手車日均交易量為1.36萬輛，環比下降5.42%，近兩周市場需求持續轉弱。從主要城市來看，昆明本周市場出現明顯下降，交易量下降了22%。貴陽市場本周降幅接近20%。拉薩環比下降了18.8%。重慶本周降幅相對較小，交易量環比下降了6.7%。然而，成都本周市場表現較為突出，環比漲幅達到20%。

中南地區二手車日均交易量為2.71萬輛，環比上周下降了6.06%。從主要城市表現來看，廣州、南寧、焦作、海口等地二手車交易量均有比較明顯的下降。其中，廣州和南寧的環比降幅均超10%，市場需求下滑較快；海口、焦作的環比降幅更是達到了25%左右。相比之下，武漢本周市場表現強勁，環比漲幅接近20%。

西北地區二手車日均交易量為0.11萬輛，環比上周下降了8.08%。具體從主要的城市表現上看，蘭州、榆林、吳忠、西寧、西安等地本周市場均出現不同程度的下滑。其中，榆林市場降幅最為明顯，環比下降了24%；吳忠、西安本周降幅也達20%；蘭州和西寧市場則分別下降了15.7%和11.3%。

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