一、2025年1月二手車市場整體表現

2025年1月，全國二手車市場交易量146.13萬輛，交易量環比下降23.1%，同比下降13.45%，交易金額為963.63億元。

1月全國二手車市場交易規模呈下降趨勢，主要受多重因素影響。首先，春節前的隱性提早休假現象普遍，許多二手車經銷商提前返鄉，導致有效工作日減少，直接影響了正常的交易活動。其次，經銷商在1月集中清理庫存，且不再進行補庫操作，進一步壓縮了市場供給，導致交易量減少，經銷商毛利減少甚至虧損。此外，盡管部分地區逐步發布了以舊換新政策，但1月仍處于政策發布前的過渡期，政策效應尚未完全顯現。綜合來看，透支去年年底的消費需求和政策的過渡期使得1月二手車市場交易量環比下降23.1%，同比也下降了13.45%。

從市場特征來看，1月二手車市場表現出以下特點：1、載貨車交易量同比下降11%，高于行業平均水平。作為生產資料的車型，載貨車在每年一季度通常有較好的市場表現。2、跨區域流通較同期減少1%，春節前物流效率降低及市場需求疲軟使得區域間二手車流通活躍度有所下降。3、1月二手車交易均價為6.59萬元，較同期下降600元，表明市場價格仍處于下行通道。消費者購車成本有所降低，也反映出市場供需關系的調整，供給端庫存壓力較大，需求端消費動力不足。

隨著春節假期的結束，經銷商陸續返崗營業，市場交易活動將逐步恢復正常。此外，置換政策的全面實施將刺激消費者的換車需求，二手車源更加豐富，進一步推動市場交易量的回升。經銷商在新一年的補庫周期中，將根據市場需求調整庫存結構，以滿足消費者的多樣化需求。因此，2月中下旬二手車市場有望迎來一波回暖行情，市場恢復潛力較大。

展望2025年，二手車市場將面臨新車價格戰和行業變革的雙重挑戰。新車市場的價格戰將對二手車市場產生一定沖擊，尤其是在新車價格下降的情況下，消費者可能更傾向于選擇新車。因此，二手車行業需要通過創新營銷方式，提升自身競爭力，以吸引更多消費者，實現轉危為機。

二、2025年1月二手車分車型結構分析

乘用車情況：基本型乘用車共交易83.92輛，同比下降15.15%；SUV共交易19.73萬輛，同比下降12.6%；MPV共交易9.58萬輛，同比下降11.51%；交叉型乘用車共交易3.69萬輛，同比下降2.7%。

商用車情況：客車8.30萬輛，同比下降13.89%；載貨車11.36萬輛，同比下降11.34%。

1月份，二手車市場整體呈現出明顯的下滑趨勢。乘用車和商用車兩大類車型的交易量較去年同期均有顯著下降。乘用車同比下降14.09%，商用車同比下降12.44%。

三、2025年1月二手車交易車輛使用年限分析

1月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占50.74%，較去年同期增長2.88%；使用年限在3年內車型占比為26.95%，較去年同期下降1.92%；車齡在7-10年的車型占15.27%，較去年同期下降1.31%；車齡10年以上的車型占比為7.04%，較去年同期增長了0.35%。

1月份，使用年限在3-6年的車輛占比最多，交易份額已經達到了50%。 3年以內和7-10年的車輛份額較去年同期均有比較明顯的下降。

四、2025年1月六大區域情況分析

2025年1月，全國二手車交易量較去年同期出現了較為明顯的下降，各區域交易量均有不同程度的下滑。其中，華北、華東和中南地區的下降最為顯著，降幅均超過了15%。東北和西北兩個地區降幅相對較小。

華東地區二手車交易量為40.48萬輛，同比下降15.1%，交易量較去年同期減少了7.2萬輛。本月華東地區各省份交易量較同期均出現了不同程度的下滑。具體來看，上海市的二手車交易量降幅最為顯著，達到了35.6%，成為該地區下降幅度最大的省份。緊隨其后的是江西省，其交易量同比下降了26.6%。此外，江蘇、安徽、福建、山東等省份的交易量也都出現了兩位數的下滑。相比之下，浙江省的市場表現較為平穩，交易量同比下降幅度僅為3.6%。

中南地區二手車交易量為42.31萬輛，同比下降17.06%，交易量較去年同期減少了8.7萬輛。在本月內，各省份的交易量普遍下滑，其中河南省與海南省的二手車交易量下降尤為突出，同比降幅均接近20%，成為中南地區降幅最大的兩個省份。湖南和湖北兩省較去年同期分別下降了14.7%和17.7%。作為中南地區的經濟龍頭，廣東省同樣出現了明顯的下滑趨勢，同比下降17.4%。廣西市場本月降幅相對較小，同比下降8.9%。

華北地區二手車交易量為19.78萬輛，同比下降16.98%，交易量較去年同期減少了4.05萬輛。其中，北京和天津市場下降最為明顯，同比降幅均達到30%。內蒙古本月市場也出現了明顯下滑，同比降幅超過了20%。河北市場較去年同期下降了8.9%。相比之下，山西市場走勢較為平穩，交易量較同期小幅增長了0.4%。

西南地區共交易了24.49萬輛，同比下降9.19%，交易量較去年同期減少了2.48萬輛。本月，云南和四川呈現出較快的下滑趨勢，交易量分別較去年同期下降了11.8%和14.2%。西藏市場同樣面臨挑戰，交易量降幅接近10%。相對而言，重慶市場表現較為穩健，交易量同比僅下降了2.5%。貴州市場表現亮眼，交易量較去年同期實現了6.6%的增長，是西南地區中唯一增長的省份。

東北地區本月共交易了10.68萬輛，同比下降2.43%，交易量較去年同期減少了0.27萬輛。本月，黑龍江、吉林、遼寧三個省份較同期也都呈現出小幅下降的趨勢。其中，黑龍江的降幅最小，交易量同比下降僅0.8%。吉林和遼寧市場較同期分別下降了3.3%和3.2%。

西北地區本月共交易了8.38萬輛，同比下降0.2%，交易量較去年同期減少了0.02萬輛。具體到各地區，甘肅和青海市場表現不佳，出現了顯著下滑：甘肅交易量同比下降16.3%，青海降幅達到了19.2%。陜西、寧夏、新疆的市場表現相對穩健，呈現出增長態勢。其中，新疆市場表現最為強勁，交易量增長了8%；陜西緊隨其后，增長了5.5%；寧夏也實現了小幅增長，交易量提升了1.5%。

五、2025年跨區域流通情況

1月份，二手車轉籍率為28.93%，同比去年同期下降0.72%。二手車轉籍總量為42.28萬輛，較去年同期下降15.54%。

更多分析報告請關注：中國汽車流通信息產品平臺。