一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

  4月第三周，二手車市場交易量出現小幅回落。數據顯示，4月14日至20日期間，全國二手車日均交易量約6.62萬輛，環比下降2.42%，降幅較3月同期收窄1.5個百分點。從4月1日至20日的累計交易數據來看，總成交量約115萬輛，較3月同期下降1%。預計全月交易量或維持在171萬輛左右。

市場交易量波動主要受兩方面因素影響：一是市場自然周期性調整，二季度初的交易量回落符合行業季節性規律；二是上海國際車展的臨近對消費需求形成分流，部分潛在購車者選擇暫緩交易，等待車展新車發布后再做決策。

  上海國際車展對二手車市場的影響呈現雙重性。一方面，新能源車型的集中亮相加速了新技術在二手車市場的滲透，推動新能源二手車置換周期縮短，釋放了部分置換需求；另一方面，新車市場持續的價格戰導致二手車溢價空間被壓縮，尤其是車齡較短的準新車的利潤空間顯著收窄。

  因此，建議經銷商建立庫存動態預警機制，通過數字化工具優化跨區域車源調配，重點監測35-40天的周轉效率。通過“技術賦能+運營優化”雙輪驅動，讓二手車經銷商有望在市場波動中把握結構性機遇。

二、二手車周度區域分析

本周，全國二手車日均交易較上周呈下降態勢。從各區域的具體表現來看，西北、西南和東北地區環比下降幅度相對突出；華東與中南地區雖有回落，但降幅較小；而華北地區則呈現小幅增長態勢。

具體來看，華東地區二手車日均交易量為2.20萬輛，環比下降2.45%。從各城市市場表現來看，差異顯著。南昌和金華市場下滑態勢明顯，環比降幅均超過 15%；南通市場環比下降10%；杭州交易量較上周環比下降 7.5%。不過，合肥、溫州市場表現亮眼，交易量有較大幅度的增長，其中合肥市場環比增長 16.9%，溫州市場漲幅接近 10%。此外，上海市場也保持小幅上揚，交易量環比增長 2.2% 。

華北地區二手車日均交易量為0.27萬輛，環比增長6.15%。具體到各城市，多數市場呈增長態勢。天津市場表現尤為亮眼，成為推動華北地區市場增長的關鍵力量，其交易量環比增速超過 20%。石家莊和赤峰市場也有強勁表現，本周漲幅均超 10%。廊坊市場同樣保持增長，交易量增長 7.4%。太原本周表現欠佳，交易量下降幅度較大，降幅超過 10%。北京市場也稍顯疲軟，環比下降 3.6%。

東北地區二手車日均交易量為0.21萬輛，環比下降6.07%。本周，哈爾濱、雞西、錦州、沈陽等多地二手車交易量均呈現出顯著的下降態勢。其中，錦州表現最為慘淡，環比降幅超過20%；沈陽和雞西的降幅也均超過10%。長春市場逆勢上揚，交易量環比增長14.7%。大連市場走勢相對穩健，交易量環比增長2.5%。

西南地區二手車日均交易量為1.47萬輛，環比下降4.78%。整體市場呈現下滑態勢。具體來看，貴陽、綿陽、成都、昆明等主要城市的二手車市場均出現了不同程度的下降。其中，昆明市場的下降幅度最為顯著，交易量環比下降了16%，顯示出市場需求的明顯萎縮。成都、綿陽和貴陽市場的降幅相對較小，在3%至6%之間。拉薩市場本周表現較為亮眼，交易量環比增長了7.4%，成為西南地區的一個亮點。而重慶市場本周走勢相對平穩，未出現明顯的波動。

中南地區二手車日均交易量為2.36萬輛，環比下降1.43%，整體市場略有降溫。本周，東莞、海口、武漢、焦作等多個城市的市場均呈現出不同程度的下滑態勢。其中，焦作市場本周下降態勢尤為明顯，降幅接近 30%，市場活躍度大幅降低；東莞、武漢、海口本周市場也均出現約 6%的降幅，市場需求有所減弱。不過，廣州本周市場表現十分優異，交易量環比增長了 14%；長沙本周市場同樣出現小幅增長，環比增長了 4.8%。

西北地區二手車日均交易量為0.11萬輛，環比下降8.43%，整體市場呈現明顯的下行趨勢。本周，蘭州、西寧、榆林、巴州等地的交易量均顯著下滑。其中，蘭州和榆林市場下降尤為突出，交易量環比降幅均超過20%。另外，西寧與巴州本周降幅也均超過了10%，市場活躍度明顯降低。此外，西安市場本周略有小幅下滑，環比下降了2%。

更多分析報告請關注：中國汽車流通信息產品平臺。