一、2025年4月二手車市場整體表現(xiàn)

2025年4月，全國二手車市場交易量170.13萬輛，環(huán)比下降3.05%，同比增長1.33%，交易金額為1102.21億元。

2025年1-4月，二手車?yán)塾?jì)交易量630.86萬輛，同比增長0.47%，與同期相比增加了2.93萬輛，累計(jì)交易金額為4134.37億元。

4月二手車市場主要受季節(jié)周期性調(diào)整、清明假期及上海車展等多重因素疊加影響，交易量有所下降，環(huán)比下降三個百分點(diǎn)。

首先，按照市場季節(jié)性規(guī)律，一季度春節(jié)后通常為交易活躍期，進(jìn)入二季度后需求逐步進(jìn)入調(diào)整階段，疊加清明小長假短期效應(yīng)的影響，假期出行分流了潛在購車客流，導(dǎo)致到店量出現(xiàn)縮減。

其次，在月末舉辦的上海國際車展集中發(fā)布多款新車，通過技術(shù)展示與價格優(yōu)惠吸引消費(fèi)者關(guān)注，部分潛在購車群體在對比新車配置與促銷政策后產(chǎn)生觀望心態(tài)，尤其新能源車領(lǐng)域的價格競爭顯著降低新車購置門檻，客觀上對二手車需求形成短期擠壓。

具體來看4月份的二手車市場特征主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

1. 跨區(qū)域流通持續(xù)活躍

本月二手車轉(zhuǎn)籍率達(dá)到30%，僅次于去年12月30.2%的歷史峰值，位居歷史第二高位，較去年同期提升1.1個百分點(diǎn)。隨著全國范圍內(nèi)取消限遷政策的全面落實(shí)，以及跨區(qū)域流通便利化措施的深入推進(jìn)，各地區(qū)之間的二手車交易壁壘正加速消除，為全國范圍內(nèi)的二手車自由流通創(chuàng)造了有利條件，從而推動轉(zhuǎn)籍比例呈現(xiàn)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢。

2. 新車降價趨勢趨緩，但影響?yīng)q在

4月二手車均價為6.48萬元，環(huán)比下降0.2萬元，同比降低0.23萬元。新車市場價格戰(zhàn)仍在持續(xù)，部分品牌降價促銷對二手車定價形成壓力，導(dǎo)致二手車價格小幅回落。

3. 庫存周期縮短，車商經(jīng)營策略趨于謹(jǐn)慎

4月二手車庫存周期為41天，較上月減少1天。其中，庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占比27.9%，環(huán)比上升1.3個百分點(diǎn)。隨著市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，疊加新車市場的不確定性，經(jīng)銷商普遍采取“快進(jìn)快出”策略，控制庫存規(guī)模以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前二手車市場消費(fèi)需求正在發(fā)生深刻變化，消費(fèi)者選購時不再單純關(guān)注價格因素，而是更加看重車輛品質(zhì)和多元化的服務(wù)體驗(yàn)。特別是體驗(yàn)型消費(fèi)趨勢的崛起，充分體現(xiàn)了消費(fèi)者對個性化服務(wù)和便捷體驗(yàn)的追求。

展望5月市場走勢，雖然新車集中上市仍會延續(xù)部分消費(fèi)者的觀望情緒，但各地車展促銷政策的落地實(shí)施將有效推動二手車交易量的增長。綜合來看，預(yù)計(jì)5月二手車交易量將較4月呈現(xiàn)溫和回升態(tài)勢。

二、2025年4月二手車分車型結(jié)構(gòu)分析

乘用車情況：4月，基本型乘用車共交易95.97萬輛，環(huán)比下降4.32%，同比下降1.63%；SUV共交易22.55萬輛，環(huán)比下降3.24%，同比增長0.94%；MPV共交易11.07萬輛，環(huán)比下降2.52%，同比增長5.45%；交叉型乘用車共交易4.35萬輛，環(huán)比下降3.40%，同比增長7.38%。

商用車情況: 客車共交易9.37萬輛，環(huán)比下降4.96%，同比下降0.22%；載貨車14.76萬輛，環(huán)比增長2.53%，同比增長7.41%。

4月，市場整體步入回調(diào)階段，乘用車市場傳統(tǒng)車型需求持續(xù)低迷，多功能車型表現(xiàn)冷熱不均。商用車市場載貨車需求旺盛，客車市場復(fù)蘇步伐緩慢。

1-4月，乘用車?yán)塾?jì)交易501.95萬輛，同比下降0.66%。其中：基本型乘用車?yán)塾?jì)交易360.65萬輛，同比下降1.7%；SUV共交易84.19萬輛，同比增長0.33%；MPV共交易41.12萬輛，同比增長3.16%；交叉型乘用車共交易16萬輛，同比增長9.26%。

商用車?yán)塾?jì)交易86.53萬輛，同比增長2.31%。其中：載貨車共交易了51.27萬輛，同比增長4.80%；客車35.26萬輛，同比下降1.11%。

1-4月，乘用車市場整體相較于同期呈現(xiàn)輕微下滑態(tài)勢，其主要來自于基本型乘用車，SUV、MPV以及交叉型乘用車均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。商用車市場表現(xiàn)分化，載貨車交易量增長較快，客車交易量則出現(xiàn)同比下降。

三、2025年二手車交易車輛使用年限分析

4月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占43.81%，環(huán)比下降1.89%，較去年同期下降0.17%；使用年限在3年內(nèi)車型占26.96%，環(huán)比下降0.63%，較去年同期增長1.97%；車齡在7-10年的車型占17.65%，環(huán)比增長1.64%，較去年同期下降2.26%；車齡10年以上的車型占比為11.58%，環(huán)比增長0.88%，較去年同期增長0.46%。

4月二手車交易中，使用年限3-6年的主力車型交易量同環(huán)比均出現(xiàn)明顯收縮，表明其市場需求有所減弱；而車齡3年以內(nèi)的車源交易份額同比顯著增長；與此同時，車齡10年以上的老舊車型市場份額持續(xù)穩(wěn)步回升。

四、2025年4月六大區(qū)域情況分析

2025年4月六大區(qū)域二手車交易情況

2025年4月，全國二手車交易量呈小幅下滑態(tài)勢。從六大區(qū)的市場表現(xiàn)來看，僅有西南與西北地區(qū)二手車交易量實(shí)現(xiàn)增長；而華東、中南、華北及東北地區(qū)，交易量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度回落。

華東地區(qū)二手車交易量為48.38萬輛，環(huán)比下降5.31%，交易量較上月減少了2.71萬輛，本月，華東地區(qū)各省份二手車交易量均呈不同程度回落態(tài)勢。其中，安徽與福建兩省降幅最為顯著，環(huán)比分別下降7.7%和7.6%；江蘇、江西、山東三省降幅均超過了5%；上海與浙江兩省降幅相對較小，環(huán)比分別下降了4.6%和4.4%。

中南地區(qū)二手車交易量為46.60萬輛，環(huán)比下降2.4%，交易量較上月減少了1.14萬輛。其中，河南與海南兩省二手車交易量下降較快，降幅均達(dá)到了5%；廣東與湖南兩省交易量分別下降了4.2%和3.5%；值得一提的是，本月在中南地區(qū)中，廣西市場的表現(xiàn)最為亮眼，二手車交易量較上月增長了8.8%；另外，湖北省本月也實(shí)現(xiàn)了小幅增長。

華北地區(qū)二手車交易量為24.46萬輛，環(huán)比下降6.30%，交易量較上月減少1.65萬輛。北京作為華北地區(qū)的核心城市，本月二手車交易量下滑態(tài)勢顯著，環(huán)比降幅逼近10%；山西市場同樣表現(xiàn)不佳，交易量環(huán)比下降8.2%；河北和天津市場環(huán)比降幅分別為4.8%和4.3%；內(nèi)蒙古市場二手車交易量也呈小幅下降趨勢，降幅為2.7%。

西南地區(qū)共交易了27.29萬輛，環(huán)比增長3.27%，交易量較上月增長0.86萬輛。本月，重慶與四川市場的二手車交易量延續(xù)回升勢頭，不過增速較上月顯著放緩。其中，重慶環(huán)比增長3.4%，四川環(huán)比增長4%；此外，西藏市場在本月表現(xiàn)亮眼，交易量大幅增長10%；貴州市場也展現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢，環(huán)比增長6.3%；云南市場出現(xiàn)小幅下滑，環(huán)比下降1.2%。

東北地區(qū)本月共交易了12.93萬輛，環(huán)比下降6.11%，交易量較上月減少0.84萬輛。本月，吉林、遼寧、黑龍江三省均呈現(xiàn)不同程度的下滑態(tài)勢。其中，吉林市場下滑最為顯著，環(huán)比下降7.9%；遼寧和黑龍江市場分別下降了6.2%和4.5%。

西北地區(qū)本月共交易了10.46萬輛，環(huán)比增長1.17%，交易量較上月增長0.12萬輛。本月，寧夏表現(xiàn)最為亮眼，交易量環(huán)比增長7.5%，領(lǐng)跑整個西北地區(qū)；新疆與青海市場本月均呈現(xiàn)出小幅增長態(tài)勢，漲幅在4%左右；另外，陜西、甘肅兩省交易量則出現(xiàn)小幅下滑，降幅均接近7%。

五、 2025年跨區(qū)域流通情況

4月，二手車轉(zhuǎn)籍率為30.05%，環(huán)比上月增長0.54%，同比去年同期增長1.13%。二手車轉(zhuǎn)籍總量為51.13萬輛，環(huán)比下降1.28%，較去年同期增長5.28%。

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