一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

  2025 年 8 月 4 日 - 10 日，二手車市場呈現逐步回暖特征。日均交易量達 6.53 萬輛，環比上周增長 2.1%，同比 7 月同期提升 1.4%，不僅創下 6 月份以來的日均交易量峰值，更標志著市場進入企穩回升通道。

從市場經營端反饋來看，32.6% 的車商反映線下客流環比改善，超 35% 的經營主體實現成交量周度增長。與此同時，車商補庫積極性顯著提升，備貨 “金九” 旺季的態勢已然顯現。

價格維度上，60% 的企業維持終端價格穩定，19% 的企業出現終端售價小幅上行，多重市場信號共同印證行業正步入復蘇周期。

政策層面，各地車市刺激政策推進節奏穩健。2025 年 7 月下旬，第三批補貼資金已完成地方撥付，部分區域以舊換新政策重啟，且補貼形式呈現多元化創新，政策紅利釋放有望進一步提振 8 月二手車市場增速。

細分領域中，新能源二手車市場發展勢頭向好，有效降低了普通消費者的購車與用車成本。數據顯示，2025 年 1-6 月新能源二手車交易量達 68.65 萬輛，同比增長35%，占二手乘用車交易總量的 9.07%。

隨著 “金九” 消費旺季的臨近，疊加新能源二手車等細分領域的持續發力，以及置換更新政策的深度落地，二手車市場有望擺脫此前的調整周期，進入量質齊升的新發展階段。

二、二手車周度區域分析

本周，二手車市場整體展現出回暖復蘇的態勢。就各區域的交易狀況而言，華北、華東以及中南這三個區域的二手車交易量均有不同程度的增長；而東北和西南區域本周則出現了交易量下滑的情況；西北地區本周市場表現平穩，交易量未出現明顯起伏。

具體來看，華東地區二手車日均交易量為2.31萬輛，環比增長2.85%。從主要城市表現來看，廈門、濟南、杭州、上海、臨沂等多地二手車市場均呈現增長態勢。其中，廈門和杭州市場的增長尤為顯著，增幅均超過了20%；濟南市場本周環比增長了12%；上海市場本周環比增長7.3%；臨沂、濟寧市場較上周均呈現小幅增長趨勢。相比之下，本周溫州、金華、南昌等地的二手車市場則出現了較為明顯的下滑，降幅均超過了10%。

華北地區二手車的日均交易量為0.26萬輛，環比增長3.02%。本周，北京、天津、石家莊以及赤峰等地的二手車市場交易量均呈現出上升的趨勢。特別值得一提的是，天津市場的增長尤為突出，環比增速超過了20%；北京市場交易量增長了5%；石家莊和赤峰市場與上周相比，分別增長了4.5%和6.9%。不過，太原市場本周的交易量卻出現了明顯的下滑，降幅接近20%。

東北地區二手車日均交易量為0.23萬輛，環比下降4.59%。本周，大連市場的二手車交易量環比減少了10%；哈爾濱、長春、沈陽等多個城市也均出現了小幅下滑，降幅普遍在2%到5%的范圍內；不過，錦州和雞西市場卻表現出強勁的增長勢頭，本周的交易量漲幅均超過了15%。

西南地區二手車日均交易量為1.23萬輛，環比下降2.5%。本周，成都、昆明、拉薩等多地的二手車市場交易量均呈現出小幅下滑的態勢。具體來看，昆明市場的交易量下降尤為顯著，降幅超過了15%；成都和拉薩市場本周的交易量也有較為明顯的下滑，降幅均超過了10%。貴陽市場本周實現了顯著增長，漲幅高達20%；重慶市場本周的交易量也增長了7.6%。

中南地區二手車日均交易量為2.38萬輛，環比增長4.43%。本周，廣州、南寧、武漢、長沙等地的二手車市場均展現出回暖跡象，交易量持續攀升。其中，武漢市場的表現尤為搶眼，交易量環比增長超過兩成，達到20%以上；廣州市場的二手車交易量也實現了11.7%的穩健增長；長沙和南寧市場交易量較上周分別提升了7.4%和5.4%。不過，本周焦作市場的交易量卻出現了顯著下滑，降幅高達20%；此外，東莞、平頂山等地的二手車交易量也呈現出小幅下降的趨勢。

西北地區二手車日均交易量為0.11萬輛，較上周保持持平。本周，吳忠、榆林等地的二手車市場呈現出顯著的活躍態勢，交易量環比增幅均超過20%；而西安市場本周的交易量則有所下滑，環比下降了7%；巴州市場也略有下降，降幅為4%；相比之下，蘭州和西寧的市場走勢則相對平穩，未出現明顯的波動。

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