杭州限牌后 二手車品牌專營店依然是“香餑餑”

       限牌時代 4S店對二手車業(yè)務(wù)熱度不減

限牌政策執(zhí)行已近3個月，當(dāng)初的不知所措到如今的沉著應(yīng)戰(zhàn)成了杭城4S店的共態(tài)。在新車銷售面臨萎縮的情況下，如何抓住保有客戶更新車輛的群體，成為了4S店增加銷量的關(guān)鍵。

上周，今年才剛開業(yè)的杭州捷駿奧迪4S店成立了自己的二手車展廳，這是其在限牌時代突圍的重要生存模式。捷駿奧迪4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在限牌后消費(fèi)者初次購車或者換車時更傾向于一步到位，選擇一些相對高端的車型，成立專門的二手車展廳，其實(shí)是在為新車銷量做鋪墊。

在國內(nèi)，二手車業(yè)務(wù)競爭已經(jīng)越演越烈，上海通 用的“誠新二手車”、廣汽豐田的“心悅二手車”品牌、華晨寶馬“尊選二手車”等逐步向4S店導(dǎo)入二手車零售業(yè)務(wù)，并且獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。在未來的一 段很長時間內(nèi)，二手車4S店展廳的形式結(jié)束獨(dú)自為戰(zhàn)的零售模式，而且該模式有愈演愈烈的趨勢。

二手車業(yè)務(wù)成了4S店的寵兒

按照以往的慣例，由車主置換出來的二手 車，4S店的常規(guī)做法就是把車子專賣到舊機(jī)動車交易市場，讓個體戶去進(jìn)行零售。如今，隨著車市競爭日益加劇，經(jīng)銷商的盈利空間不斷被壓縮，尤其是限牌政策 實(shí)施，車企開始尋找新的突破口，二手車業(yè)務(wù)再次被提到了新的高度，4S店成立專門的二手車展廳就是為新車銷售做鋪墊。

“一些二手車商往往只負(fù)責(zé)賣車，忽略了售后服 務(wù)，車主一旦發(fā)生事情，維權(quán)起來就很難。而二手車專營店都有自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，除了對車輛使用年限、公里數(shù)、檢測項(xiàng)目數(shù)量、售后保修有規(guī)定外，還杜絕重大事 故車、偷盜車、泡水車、失火車等車輛。”杭州捷俊奧迪4S店負(fù)責(zé)人表示，4S店成立二手車展廳，一方面能夠在售后服務(wù)方面讓車主放心，另一方面也能夠直接 推動二手車置換，增加新車銷量。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于缺少專業(yè)的評估標(biāo)準(zhǔn)和價格體系，傳統(tǒng)二手車市場交易中的誠信問題一直困擾著廣大消費(fèi)者。隨著中國汽車保有量的不斷增加，汽車廠商推出的二手車專營店多以品牌形象、高誠信度、專業(yè)的服務(wù)水平及售后維修保障作為殺手锏，正在改變傳統(tǒng)二手車行業(yè)中的尷尬局面。

二手車專營店將成為一種趨勢

品牌二手車置換業(yè)務(wù)一直都被普遍看好，但消費(fèi) 者對于二手車置換業(yè)務(wù)的認(rèn)知仍處于“不了解”、“不選擇”、“不信任”的“三不”現(xiàn)狀中，這就使得二手車置換業(yè)務(wù)大多處于一種尷尬中求生存的境地。誰只要 能守住這個市場，就能在未來的日子里分享到這塊巨大的經(jīng)濟(jì)蛋糕。近兩年上海通用、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等車企已捷足先登，逐步放開授權(quán)，允許部分 4S店建立二手車展廳進(jìn)行自購自銷。

“除主營自身品牌二手車外，也收購、銷售其他 品牌二手車，還配備二手車評估師，從接待、評估、交易等環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出專業(yè)的服務(wù)水平，這是目前傳統(tǒng)大賣場無法企及的。”和誠路來客二手車負(fù)責(zé)人表示，隨著 國內(nèi)消費(fèi)觀念的改變，二手車的認(rèn)可程度將大大提高，這就會進(jìn)一步提高二手車專營店的地位，未來國內(nèi)二手車專營店將成為眾多廠家的新一輪競爭點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，品牌二手車專賣店作為一種全新 的業(yè)態(tài)，它的存在對解決二手車行業(yè)信息不對稱的痼疾，對建立行業(yè)誠信，延伸4S店服務(wù)具有積極作用。但在運(yùn)行過程中，如何學(xué)會規(guī)范經(jīng)營，培育誠信市場，推 動二手車市場良性發(fā)展等問題將是各方需要思考的，希望這股潮流不要曇花一現(xiàn)。